建议武荆铁路线路微调取直，带沙洋上车

liuyilai

建议武荆铁路线路微调取直，带沙洋上车。
建议武荆铁路按红线微调一下，既缩短了里程节约了投资，沙洋还可以上车。
        只要还没有开工，都可以微调的。

西瓜C

武荆铁路取直，就是皂市了。自己画图。

背褂子

把这个S弯搞直了再来谈皂市。

鹤友

长寿之乡 发表于 2020-1-10 20:23
云荆早都没了，还云荆。

如果沿江走天沙线，云荆肯定会有，并且时间还会早一点。即便是现在沿江走了钟天线，我敢说，以后从柴湖站经京山应城到云梦的云荆或云钟也一定会有，云梦已经预留了口子，将来京山应城肯定会谋划城区城际铁路。况且，长荆现在正在使用，以后还能升级改造。而沙洋周边各城市都通了动车高铁，没有串联的城市，以一城之愿建条铁路就难了。再退一步说，兼顾各地人民出行的话，也应该设站在沙洋钟祥之间，让两城两县人民都能方便乘车，而不是只顾自己不管别人怎么走怎么发展的心态

取个名真难123

拉直天门弯，节省100亿。

利眼天下

鹤友 发表于 2020-1-10 10:09
从来没有反对钟祥设站，沿江完全走北线，沙洋人也没意见。但是各人要吃各人自己碗里的饭，看到别人碗里的 ...

走沙洋南线，走孝应京钟北线都是不错的，距离差不多，目前的兼顾线线路长，折腾人，就像天门南兼顾仙桃天门，最后还是修了大福支线，冤枉花了几十亿！武荆高速也是的，兼顾天门拉弯了，现在马上又要修武天高速专线！

沿江南线

天门弯是经不起时间考验的，可研阶段就算铁四院强行推荐天门弯，在设计建设阶段也可以不改变节点城市武汉荆门宜昌的情况下微调优化设计，拉直天门弯，带上应城京山。

cvtcm

鹤友 发表于 2020-1-9 11:42
线路在天门和荆门之间取直，可以在武荆高速以南设站，取名荆门东站，没必要再设京山南，这样就好了 ...

我有个建议更好。为节约成本直接拉直线路在二广高速荆门出口处设天门西站，方便两地人民出现。

鹤友

线路在天门和荆门之间取直，可以在武荆高速以南设站，取名荆门东站，没必要再设京山南，这样就好了

人肉引擎

支持，拉直钟翔弯，节省几十亿

江鱼儿

支持走天沙线，拉平肿翔弯！

c10101

人肉引擎 发表于 2020-1-9 09:02
支持，拉直钟翔弯，节省几十亿

你瞎啊，自己看上面的图，是哪里弯

sjkdkww

你们开心就好。哈哈。

zghbjm

支持，拉直天门弯，节省几十亿

cenzhou57

自己画图。