浠水蕲春武穴黄梅四座高铁站，规模和前景分析！

楚凤鳴

观点！浠水蕲春武穴黄梅四座高铁站，规模和前景分析！
原创 LICC  今日浠水  2019-12-04


——本文仅代表笔者个人观点



今天，一位热心的浠水高铁参与者在后台发来了一条消息说：我县境内高铁已经架了 8块箱梁，高铁工程也已从地下到地面再到如今的上架箱梁；等到过年时，相信，我县境内的高铁沿线很多村庄都能看到箱梁架在了桥墩上。



高铁站对一个地方的经济发展至关重要。今天，来和大家一起分析下，黄冈江北四县，浠蕲武黄四县高铁站的规模和前景。真的很庆幸京九和武杭高铁经过我们大黄冈，也就有了黄冈江北四县，县县通高铁，一个也没落下。高铁通车时，必将助推黄冈经济快速发展。



受地理位置和国家铁路布局，浠蕲武黄四县的高铁站规模略有区别。一个较为特殊的是黄梅东站，它位于安徽湖北江西三省交界处，是安（庆）九（江）湖北段的唯一站，黄梅东无疑是这四县当中最大的高铁站，另外车站的规模及布局依次是蕲春、浠水、武穴。







一，鄂皖赣交界处的黄梅东  二级站  



黄梅东站是黄黄高铁和安九高铁交汇处的一个二级站，位于黄梅县城东五里墩村，在设计之初叫黄梅南站，后由铁总将黄梅南站改名为黄梅东站，站房面积扩大到10000平米，车站等级由三级站提升为二级站。



因为地理位置特殊，黄梅以后有望成为鄂东的一个交通枢纽，从安徽南下至江西的列车必然会在湖北省带上一脚，而黄梅将是必经之地和停靠站。



在2017年，笔者就撰文分析过，未来黄冈有望建成三座交通枢纽，北麻城、南黄梅、中心黄冈，地理位置和交通布局等决定了高铁站的重要性。





二、蕲春南 2台6线  配综合维修车间 占地面积最大  具备高铁始发功能



说蕲春南，先从京九普铁线蕲春站说起，尽管它是一座三级站，但停的列车多于两旁的浠水和武穴，和市府所在地的黄州站（二级站）停靠的列车次数相同，这里面有历史的原因也有现实因素。作为直接管理部门的麻城车务段一直比较重视蕲春站，它位于浠水武穴的中间，能得到如此亲睐，给蕲春人的交通出行带来了较大的便利。



一些时候，浠水人或武穴人也只好无奈的选择在蕲春上下车了，这就是站大的好处。



再说高铁蕲春南站，三级站，占地面积680.24亩，建设规模2台6线，站房面积10000平。蕲春南比起邻县的浠水南和武穴北，不同之处在于除了面积大一些，再就是多了2条铁轨线，设综合维修车间；对高铁站有点了解的人都知道，这2条铁轨线，说明了蕲春南是具备始发功能的。维修车间的职能是对列车检修、维修的。蕲春是得益于地处浠水武穴中间，“得中独厚”，将继续受到亲睐。



从京九普线看，蕲春站的铁路地位明显高于两边的浠水和武穴了。进入高铁时代后，蕲春南的职能进一步扩大，设置维修车间还将负责黄黄高铁其他站的维修工区。





三、浠水南  2台4线  做好配套服务 有望成为浠罗英三县交通枢纽



浠水南站为三级站，2台4线，站房面积10000平。和蕲春南、武穴北一样，是武杭高铁和京九高铁共同经过的一座高铁站。浠水南站占地面积465亩，车站位于浠水老京九站直线距离2.5公里左右，浠散公路加气站旁，毗邻浠水城区。浠水县在高铁站旁规划有汽车站，目标是实现零距离换乘。






浠水处在黄州和蕲春之间，从京九线普列上看，两县市的列车停靠的次数均比浠水多，铁路布局比浠水重要一些。但有热心网民初步统计，两县市的客流量不一定比浠水大，浠水站除了服务本县100万群众，还可以就近方便罗田英山两县市的老乡，罗田英山两县有100万群众。



打开地图可以清楚地看到，离罗田英山最近的火车站是浠水，两县市的对外简介（交通一栏）上面，明确写的是浠水站，说明了罗田英山人民对浠水站的共识和认可。并且浠水到罗田、英山有省道（现升级为国道G220）罗兰和浠英线，交通较为便利。



而在未来的高铁规划和布局中，浠水能否有所突破，除了看经济人口，还有就是做好交通配套服务，全力打造浠罗英交通枢纽，大浠水才有望多停靠一些列车。毕竟客流量的多少，是铁路系统分配资源的重要一点。有规划，还得早行动。





四  武穴北  2台4线   并非城区站  站设在下面的花桥镇



武穴北站为三级站，占地面积244亩，2台4线，站房建筑面积为8000平米，设置综合维修工区一处。因为武穴市城区靠近江边，铁路是顺直的，不可能弯道城区； 武穴北站不在城区和附近，而是在下面的乡镇上，在北部的花桥镇。



因武穴北偏离主城区，在一定程度上决定和影响了它的规模和面积，所以武穴站占地面积在几个县市中是最小的。高铁设站，地理位置较为重要。武穴北站并不能辐射周边的县市，将服务武穴本地群众。



武穴市积极规划与高铁配套的交通设施、拟建高铁新城。武穴市濒临长江，有长江深水港码头的优势，工业布局早，经济较强，境内有武穴祥云集团等大型企业，武穴市年GDP生产总值过300亿元，在建有武穴长江大桥，和麻城，均是黄冈市域的副中心。在黄冈下属的县市中，武穴的经济基础较好。



随着黄黄高铁的建成通车，黄冈江北四县也将迎来了发展的快车道。群众出行更加方便，半小时到达大武汉，将大大缩短与长三角、珠三角、京津冀的乘车时间。



来源：今日浠水公众号

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