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IP属地:湖北省孝感市孝昌县
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发表于 湖北省孝感市孝昌县 2020-5-9 10:44:28
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悬不悬,你说了不算。荆荆高铁的前景如何,听我娓娓道来:
1.呼南高铁襄常段以前规划走宜昌不假,是有这回事,但是(注意这里有个90度的转折)宜昌的二座长江公铁大桥至今未得到国家相关部门批准,尚处于“需进一步论证”之中,即中央有关部门对走宜昌至少是有争议的,原因不言自明,宜昌在十三五已有国家规划的二湛高铁通道,这个通道已解决了宜昌的南北向高铁问题,但宜昌的胃口是既要呼南又要二湛,这给上面出了个难题,因此呼南过宜昌至今悬而未决也就不奇怪了。
2.荆州的两座长江公铁大桥已得中央所有部委的一致赞成,通过了,这就为荆常、荆岳通途的开辟打开了光明之门。
3.荆荆高铁确认下个月底前开工建设,如果仅仅是为了解决荆门不通高铁的问题,只建71公里的高铁是不经济的,因此这条高铁必然南接常德北接襄阳,事实上就形成了襄荆常高铁,成为国家高铁干线铁路的一部分;我省的武冈、武黄、汉孝城际已延伸,并且成功变身成为国家高铁干线的一部分就是例子,未来的武汉仙桃城际也会成为武汉贵阳高铁的一部分,至于武汉咸宁城际也在想办法成为武汉南昌的新通途。
4.由于汉江调水的持续进行,汉江沿线普遍缺水,因此湖北要想和周边湖南、河南、安徽、重庆、四川等地竞争并且落于不败之地,战略重心不可避免地要由汉江沿线转移到长江沿线上来,原因无他,长江沿线不缺水,可以大力发展高耗水化工业、能源业、造纸业、战略石油储备基地等等,这就为长江中下游所有省份中长江岸线最长,直接流经平原面积第一的滨江重镇-----荆州的发展带来了千载难逢的重大机遇,未来5-20荆州巨大的发展潜力已经浮现于世人面前,这不是宜昌可以比拟的。
5.由于三峡工程早已完工,因此宜昌未来寻找新的经济增长点非常迫切,如果不能够迅速找到新风口,未来和荆州的较量中没有任何胜算,原因无他,荆州已确定为湖北的能源基地,众多巨型项目有的已签约,有的已在洽谈,未来5年应该都可以布局。
6.荆州官方从来没有谈呼南高铁过荆州一事,相反只谈荆常高铁的事,这就为了尽可能地减少和宜昌的争端,宜昌你们照样可以按原计划搞呼南也好,襄宜常也罢,那是你们的权力,没人干涉。
结论:荆常高铁会按计划一步步推进,即使有曲折也会照常进行。 |
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