襄阳却还不是区域中心城市，引发网友热议（宜昌区域中心城市）

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飞龙在天1518 发表于 2020-5-16 00:35
集中供暖开通之日就是逃离襄阳最后之时，首选的是宜昌，不过宜昌冬天的空气质量跟襄阳也是差不多吗？
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越是面临这种处境，越应该加大对外交流的开放力度。最近国家在开放交流方面虽然有所松动，但是其调整力度和动作还远远不够

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相爱很远 发表于 2020-5-16 22:41
襄常高铁是国家＂八纵八横＂铁路骨架网中，湖北襄阳至广西南宁、二连浩特至湛江高铁的重要组成部分，途径荆 ...

蚍蜉撼树、螳臂当车，高铁绝不会得逞。

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襄当给力 发表于 2020-5-17 01:25
严重同意，踏踏实实做自己就好！其他城市发展我们祝福，我们学习，我们努力，三人行必有我师，发光点都有 ...

高铁的几个特点特别适合中国国情和中国审美：一是能够拉动投资，改善基础设施；二是适合超大量人口的运输；三是安全快速便捷，形象高大上。高铁某种程度已成为基础设施和国家形象的“网红”，高铁建设和高铁线路都牵动着地方政府和普通民众的神经

renmin5730

又不是官方写的，看看就好，不必当真。

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wwj5197111 发表于 2020-5-18 07:59
你真是吃多了撑的，脑壳进水了发这样的帖子

要解决其发展面临的经济体量较小、发展相对滞后、产业同构程度较高、协同组织机制较差等问题。

蛮蛮蛮

襄阳是中国第一中心城市不是区域中心城市

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楚汉荆夫 发表于 2020-5-18 16:52
发展才是硬道理！

市场化后的今天，为维持其庞大机构的运转，就不得不加重所管辖（或代管）县市的经济负担，削弱了本可用于支持县域经济的成长资本。

AkingNF

别争这些，没意义，襄阳宜昌都是湖北除了武汉的门面，一起加油，早日超过洛阳

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泥巴糊糊 发表于 2020-5-21 17:44
襄阳位于武汉城市群和西安城市群的节点，而且是距离大城市距离都在300公里以上，复合区域中心特征。 ...

类似的争夺远没有结束。2019年伊始，湖北的新洲、团风、罗田、英山几个区县又开始力争沿江高铁设站。在2019年湖北“两会”上，已经有人大代表联名提交建议，希望高铁能帮助大别山老区的上述区域脱贫致富。而这几个地区的“争路对手”麻城的民间人士，也已开始发声。

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襄阳前进 发表于 2020-5-22 14:54
襄阳位于武汉城市群、西安城市群、中原城市群、成渝城市群四极之间，优势明显，区位优越，产业稳健，未来 ...

民间的“保路运动”如火如荼，当地官方无法置身事外，不少政府官员也拿出了“舍身拼命”的势头。“那时市委常委会议天天开，我们每次都列席听取，会议到晚上十一点、十二点散会，我们再通宵达旦继续撰写文件、整编资料。