襄常高铁还是走荆州，同时修荆门到宜昌高铁

三峡大学

hejingke1974 发表于 2020-5-27 17:19
你别代表荆门人，你只代表你自己。
你和几个“荆门“人庆祝西长高铁绕过荆门。 ...

你可以代表襄阳人，没人反对。
但你不能代表荆门人，因为你不是我们其中一员。

襄阳政府更能代表所有襄阳人。这么简单的道理你不懂？

zghbjm

梦回故乡88 发表于 2020-5-27 12:00
这是荆州推进荆常的意志：前年脍鲸东海上，白浪如山寄豪壮；去年射虎南山秋，夜归急雪满貂裘。胡未灭心未 ...

但歌大风云飞扬，安得荆常梦里总有。

zghbjm

梦回故乡88 发表于 2020-5-27 16:12
你晓得个屁，之所以改称荆沙市，那是沙市人的主意。

你的胡说可以休矣！小弟荆州搞荆常的意志是：海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。黄沙百战穿土甲，不破楼兰马上还

zghbjm

梦回故乡88 发表于 2020-5-27 16:17
你的支持有鸟用，还支持，你不支持又能怎样？记住今天的鄂西大地上早已是三强荆州、襄阳和宜昌的世界。 ...

一个小小的下属，又是国家限制发展区，你想玩什么呢？现在鄂西的格局早已三分天下，即荆门，襄阳和宜昌，有你地的份吗？吹牛你地就有份

丹江口与武当山

　　　　总体目标：扩充高铁网，完善城际网，加密普速网，强化点线配套，建设特色铁路，加快多式联运发展，构建全省“三纵三横两斜”高速铁路网、“四纵三横”普速铁路网、以武汉为中心“米”字形高铁网和放射状城际网构架，形成系统高效畅通的铁路运输网络，巩固提升武汉全国铁路枢纽地位，提高襄阳、宜昌铁路枢纽整体能力，为湖北建成全国性综合交通枢纽提供重要支撑。至2020年，规划建设铁路2000公里，其中新建成1200公里，力争完成铁路投资1500 亿元，铁路营业总里程达到5300公里以上，其中高速铁路营业里程超过1500公里。再通过5至10年努力，全省铁路营业里程力争达到8000公里以上，其中高速铁路营业里程突破3000公里。

丹江口与武当山

专栏3  规划建设和规划研究铁路
　　　（一）高速铁路
　　　规划建设武汉至十堰高铁、郑州至万州高铁、安庆至九江高铁、武汉至杭州高铁黄冈至黄梅段、宜昌至郑万高铁联络线、西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、武西高铁云梦至武汉直通线、呼和浩特至南宁高铁襄阳至常德段、沿江高铁武汉至合肥段、京九高铁阜阳至黄冈段、沿江高铁宜昌至恩施至重庆段等，总里程约2300公里。
　　　规划研究武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、咸宁至宜春至吉安高铁等。
　　　（二）城际铁路
　　　规划建设汉宜铁路大福至仙桃城区支线、荆门至荆州铁路、仙桃至洪湖至监利铁路等，总里程约180公里。
　　　规划研究荆州至岳阳铁路等。
　　　（三）普速铁路
　　　规划建设蒙西至华中地区铁路煤运通道、黔江至张家界至常德铁路、武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、常德至岳阳至九江（南昌）铁路、安康至恩施至张家界铁路、恩施至黔江铁路等，总里程约890公里。
　　　规划研究沿江重载铁路等。

丹江口与武当山

　　　一）武汉枢纽
　　　我国铁路四大路网性枢纽、六大客运中心和四大机车、客车检修基地之一。逐步形成由京广、武西、武九、沿江高铁，汉孝、武咸、武冈城际以及京广、武九、武康、合武、汉宜铁路，汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。在既有武汉长江大桥（双线铁路）、天兴洲长江大桥（四线铁路）的基础上，规划建设白沙洲长江大桥（四线铁路）、葛店长江大桥（双线铁路），形成新的过江通道。客运系统按“四主（武汉站、汉口站、新汉阳站、武昌站）两辅（流芳站、天河北站或长江新城站）”规划布局；货运系统按“三大物流基地（吴家山、滠口、大花岭）、两大高铁快运中心（武汉站、新汉阳站）”规划布局；解编系统按“一主（武汉北）一辅（武昌东）”规划布局；配合干支线铁路建设，相应配置动车段（所）、客车整备所等相关设施。
　　　规划建设项目包括新建武西高铁云梦至武汉直通线、新汉阳站、动车所、白沙洲长江大桥（四线铁路），扩建吴家山集装箱中心站、扩建滠口和大花岭货场、新建阳逻物流中心，新建西北货运环线、北环线及战备码头搬迁等。
　　　（二）宜昌枢纽
　　　区域性重要铁路枢纽。引入宜万铁路、汉宜铁路、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁、呼南高铁襄阳至常德段、焦柳铁路、鸦宜铁路及太平溪、秭归茅坪、红花套等港区支线铁路，高速铁路靠近城区呈“工”字构架，普速铁路在鸦鹊岭附近“T”型交汇，形成衔接6个方向干线的铁路枢纽。客运系统按两站（宜昌东站、宜昌北站）并立规划布局。
　　　规划建设宜昌北站、宜昌至郑万高铁联络线、沿江高铁、呼南高铁襄阳至常德段等。
　　　（三）襄阳枢纽
　　　区域性重要铁路枢纽。引入武西高铁、郑万高铁、呼南高铁襄阳至常德段、焦柳铁路、武康铁路、蒙华铁路，形成高速铁路沟通武汉、西安、郑州、重庆、荆门等5个方向，普速铁路沟通武汉、安康、洛阳、荆州、三门峡等5个方向的客货顺列式大型铁路枢纽。客运系统按两主（襄阳站、襄阳东津站）一辅（襄阳东站）规划布局。
规划建设东津站、呼南高铁襄阳至常德段引入工程、襄阳铁路物流基地等。

验厌阉胭焉

呼南高铁的备选线路有两条比对
一条宜常已入规，下家湖南人不悦，线路人烟稀少，效益不高，大山开膛破肚，修建难，投资大，旅客多掏钱不买账，铁总不开路条，项目建设遥遥无期。
一条荆常暂未入规，两湖人民望眼欲穿，沿线人口众多，所经鱼米之乡，资源富集，地处平原，施工难度系数小，线路平直，效益巨大，民心所向，入国家法眼虽迟但不晚。