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发表于 湖北省 2020-6-1 10:14:22
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“宜青”或者“宜徐”之说，似乎压根儿就是民间传说，到现在也没在任何正规的规划找到什么蛛丝马迹。“宜荆随信”城际倒是有地方提到过，不过还就是“说说而已”，近几年倒是说都没谁说了。“十三五”已到末期，“十四五”正在开启，“十四五”内，沿江、呼南、西武这三大干线，湖北都不一定完全吃得下，另外加上已开工的黄黄、拟开工的荆荆这些次干线，“十四五”尽管还未开始，高铁建设已然排得满满，未进规划的线路，挤进去的可能性等于零。
当然，“荆随”进规划的可能性也不是没有，“ychema ”网友分析有一定道理，不过这都是“武杭”、“武贵”、“武青”乃至“合康”、“西长”通道明朗以后的事，对湖北高铁而言，武汉的核心地位是难以撼动的，规划建设优先排位应为：1.国家八纵八横通道；2.以武汉为中心的放射通道；3.周边省会（或国家层面重要城市比如青岛等）之间过境湖北而不过武汉的通道，4.完善路网的连接通道。由此而论，在湖北已开建、拟开建、已规划、可能规划、传说中的高铁，“合武”、“武荆宜”、“襄常”等属第一类，“十西”、“黄黄”“武贵”等属第二类，“郑万”、“荆岳”、“合康”等属第三类，而“荆随”则是不折不扣的第四类。当然这是对湖北而言，如果国家将某一通道放在比较优先的地位，地方就要服从国家，比如“郑万”，“荆随”肯定享受不了这个“待遇”，所以进规划很难，就算进，也会很晚。 |
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