一位看帖2年的新人 第一帖

沙市复兴

我是沙市人 我不说湖北其他的城市如何 我只想说一说我的家乡

襄当冷静

首先，关于“沙市人”。据我了解的荆州本地生活的人，现在基本没多少在强调自己是“沙市人”，可能老人比较多点，存在对过往辉煌的缅怀。
其次，关于兴衰。兴衰更多的要看大势。国企改革，WTO。。全国同步经历，两副包括武汉发展快也就是近十几年的事，武汉不也是从08年满城挖开始的吗。国门打开，长三角、珠三角区位优势先发展起来了，内陆在技术、运输成本各方面毫无优势。活力当时不合资可能也就是晚几年死，合资后演变成现在的利杰时也不错，每年上亿的税收。早几年稻花香买了“活力28”想以品牌换土地，但现在这个品牌除了情怀已没什么价值。
再次，关于人的因素。同一种体制培养出来的同层次的人，能力差距还真是没那么大，都有此消彼长（前省汉掌柜国企出身，可能长于经济，但也短于社会治理）。荆沙合并，机构臃肿，“吃饭财政”的包袱背了十几、二十年，（现在机构改革单位合并也一样，有的单位编制一正三副，几个单位合并可能有十几副。年龄不到你强制别人退休？只能通过时间慢慢消化）。目前形势来讲，历史车轮在向前，某个人不能逆向而行，跑慢了就会被淘汰。。。
最后，关于政策。两副最大的政策也是人，能参与上级决策的人。财政上襄副有烟厂大几十亿税收，西副两个坝、三峡小烟厂也有大几十亿的真金白银（下面烟厂的牌子不像芙蓉王在湖南那么硬，下了决心是可以全部关掉的）。有人了才能来项目，有钱才能搞建设，才有底气谈发展。这点比湖南好点吧，为了长沙追武汉，芙蓉王大部分税收都算在长沙了吧。
另外，江汉平原鱼米之乡，只要没有水患，千百年来都不会太差,不必太悲观。。

沙市复兴

作者：潇湘
链接：https://www.zhihu.com/question/35288888/answer/392967778
来源：知乎
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沙市人，哀其不幸怒其不争。我自己思考了一下，原因可能是下面这些，顺序不分。1.政策层面，荆州少受国家或省政府优惠。荆州地区一直是国家商品粮基地，政策重农而轻商。更没有国家级重工企业支撑；湖北搞一主两副以及武汉城市圈，荆州未受其利，反受其弊。呼南高铁沿江高铁擦边而过，其中不无原因。所谓的壮腰也不过虚有其表。国家级的开发区也不过是近几年的事。2.兴也水，衰也水。九曲荆江，江南多是分洪区，受水患影响，对招商引资大为不利。也是没有国家政策倾斜的原因之一。3.交通不畅。2012通火车，简直难以想象，下面县市更无寸铁。高速也只挂边而去，不过现在新修了江南高速。之前去北京，跑武汉宜昌荆门转火车。。4.区域划分实在尴尬。大荆州肢解后，荆州市区位于西北方向，对下面洪湖(武汉)，监利(岳阳)，石首(岳阳)毫无辐射能力，更无存在感。可能也就辐射江陵，松滋，公安部分地区。没有经济腹地，谈何发展？5.荆州工业底子太薄。荆州拆分后，荆门带着炼油厂走了，潜江带着油田跑了，基本富裕点的地方都走了，剩下工业薄弱，产粮为主的地区。6.荆州领导层问题。荆州近二十年未出现一个强力而富有远见的领导班子，全国都在热火朝天，荆州不瘟不火。影响也是荆州投资环境差，活力集团和洪城股份为例。7.政策摇摆不定。一会旅游兴市，一会工业兴市，一会农业强市。不说了都是泪。荆州古城，荆州博物馆，张居正，三国等这么多强力IP，活生生一个没搞出来。8.还是地理位置。荆州狭长沿江分布，往西发展就出荆州了，北边长湖，南边长江，最好往东走，然后一个火电站堵死了。。。其实能往南跨江能有大城市骨架，但是就那么一根长江大桥，还经常便秘。。。看看宜昌有几座长江大桥？9.内讧不团结。沙市划给荆州后，两地一直龃龉不断，市区不够强大也难以团结下面县市。能想到先这么多。荆州600万人口，商业一直不差，GDP不及宜昌襄阳一半，社会消费零售额却不比宜昌襄阳差，商业底子良好；荆州人勤劳而聪明，外出务工赚钱的不在少数；荆州拥有不错的科教实力，这些都是荆州再度崛起的内在因素和优势。真心希望我的故乡能够崛起，重现往日辉煌。现在荆州的交通在好转，虽然呼南高铁和沿江都与荆州擦肩而过，但是荆荆高铁开通，并且不远将来要往南延伸至常德，并且蒙中荆岳段不久就要完工。以荆州人口和处平原的优势，说不定荆荆常可以取代荆宜常，成为呼南的主线也未可知。荆州的大问题还是行政区域过偏，对下面县市辐射不够，并且下属县市交通仍旧不畅。荆州的契机在于抓住荆荆常，以及蒙中铁路，把发展重心偏向江陵，做大城市骨架。由于荆州过江通道问题，因此跨江发展还是有很大的瓶颈。不过这一切都是建立在有一个强有力的领导班子的基础上。一点拙见，多多指教。编辑于 2018-05-27

赤脚仙

不要后面又像个祥林嫂

玊玉主

位是敬称，不用于自身，只用于他人，只用于正面值得尊重的人。

比如，不能说一位小偷，一位劫匪，一位儿童，一位醉汉等。

自称一名新人就行了。

江汉一片月

我个人简单谈谈沙市落寞的原因
1. 国际环境上，USSR解体后，USA对CN搞经济制裁，沙市的外销通道受阻。
2. 92年的SCJJ改革，政策向沿海地区转移，沿海地区外企民企私企合资企崛起。
3. 沙市是国有企业且为轻工业为主，没有重工业和新政策支撑，产业链较低端落后，落后的企业制度也在新环境下失去竞争力。
4. 一主两副战略的提出，全省做大武汉，襄阳和宜昌崛起，荆州被夹在一主一副之间，自然就有了被虹吸的离心力。
5. 荆沙合并后的几任LD都无心发展荆州，提出的发展战略和荆沙自身的实际情况背道而驰，大环境也有TW问题，沙市的企业本来就萧条了，还要接着被吸血。
6. 城市格局太小，发展自身有限。沙市的城市面积很小，除去观音档岑河等地就更小了，这么小的格局很难支撑长远发展。沙市自身就是一片实验田，历史上两次建市，都基本上以短暂的辉煌和最终失败为告终。
7. 交通建设落后，虽然沙市有机场铁路和港口，但都因为自身运营问题和其他外部原因跟不上发展节奏。
8. 98年的大事件，更是对整个荆州市经济基础的一次毁灭性打击，也让荆州很长时间都萎靡不振。

浮岚白墨

好好的规划和落实今后几年的发展吧。从汉宜开通后，这些年荆州的发展越来越快了，从2012年GDP1196.02亿到2019年2516.48亿，翻了一番。不仅巩固了湖北第四的位置，与两副之间的差距也由原来2倍多到现在不足2倍，这些年还是有进步的。今后如能补齐大工业和大交通，发展前景还是很大的。

革命军周容

没有重大工业布局、高速铁路公路开通，，，就千万别谈什么大城市发展了吧。。。。。。

沙市复兴

玊玉主 发表于 2020-6-2 16:00
位是敬称，不用于自身，只用于他人，只用于正面值得尊重的人。

比如，不能说一位小偷，一位劫匪，一位儿童 ...

受教受教

沙市复兴

革命军周容 发表于 2020-6-2 20:45
没有重大工业布局、高速铁路公路开通，，，就千万别谈什么大城市发展了吧。。。。。。 ...

等吧 厚积薄发