宜都该发展一下距离松滋站很近的地方（几公里）

汉江水2014

焦柳铁路枝城站和松滋站距离近，将来的变化说不准。洋溪的几个地方距离松滋站很近（比到枝城站还近），可以改善一下交通:增开S88高速出口和联络道路，对接好观张路——松滋站西片区。其实松木坪的彭家冲飞地距离松滋站只有两公里，洋溪的何阳店、五峰山葡萄公园（熊家冲）、兰丰淘溪湾等距离松滋站只有几公里，但路况等级比较低。暂时的交通闭塞不代表没有前途，关键要关注这些边界门户——大宜昌区域东南向的门户，值得重视。后山变前门，充分利用好地理和交通资源。

汉江水2014

补充个地图参考。

ぷ灵ふ狐ぞ

汉江水2014 发表于 2020-6-3 14:58
补充个地图参考。

宜都在松滋还有一块飞地。

nyyg

当然是要依托港口发展，尤其港口和火车站交会的地方，那就是枝城。

汉江水2014

松滋临港片区紧临洋溪的一个村全心（属乐乡街道）沿路几百米形成一条街。洋溪已并入枝城镇，上下游都是化工厂，向南纵深可能环境好一些。

革命军周容

看了又看地图，觉得你的规划非常好很有眼光，，，可是让宜都市先发展，要宜昌同意才能行的吧？？？

汉江水2014

枝城——松木坪的铁路改更好利用。松滋站向西，三四公里就是宜都地界（彭家冲飞地更近）。观张公路宜都段可以改造的顺直一些，丘陵地区山不大。另外，枝城站西南几公里距离九道河很近了，建议不要发展化工，作生态保护重点地带。

汉江水2014

枝城站西南——松滋站焦柳铁路以西之间的最好有顺直的公路，与现有254、322省道形成循环，有利于宜都（昌）东南门户的发展，适当的时候在松滋站西5公里新设一镇（涉及洋溪和松木坪的区划调整）。枝城站、松滋站过境列车错开停车，可争取总数达到过境的一半以上停靠，这需要完善配套交通对接。松宜交界的陶家湖还是不错的，宜华一级公路的插花地带松滋一方港区新街发展快，远离公路的五峰山等片区生态农林果业发展的不错。洋溪社区的城镇核心弱化待新的发展方向，打通港口正南十公里（现有纵深主街向南延伸），格局就会宽阔一些。

俯瞰云集是东山

谁能说下这块飞地的由来。很感兴趣。

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