本帖最后由 襄阳辉少 于 2020-7-11 18:01 编辑
近年出现了“新一线城市”概念，用来定义不是一线城市但发展势头逼近一线的城市。既然有新一线，当然也有“新二线城市”，指不是二线但发展势头逼近二线的城市。 近日某媒体评选出20座新二线城市：潍坊、盐城、泰州、洛阳、襄阳、漳州、临沂、宜昌、济宁、镇江、淮安、南阳、芜湖、保定、邯郸、遵义、赣州、衡阳、柳州、九江。
今天就聊聊这20座城市，哪些有希望晋升二线城市？
如果说一二线城市是成年体，未来拼的是“国策”，那么三线城市就是高中生，未来已有雏形，但又有很多变数，影响高中生未来的变数是成绩、性格、家世、特长等，而影响三线城市未来的变数则是地位、地理、交通、产业和性格。
一、政治地位
政治地位：指一座城市在某一地区或某一省范围内的发展优先级。
副中心级：洛阳、襄阳、芜湖、遵义、赣州、柳州；
次中心级：临沂、宜昌、九江、南阳；
非中心级：漳州、保定、潍坊、盐城、泰州、济宁、镇江、淮安、衡阳、邯郸。
二、地理区位
地理如同人的出身，是先天的、不可更改的，家世决定命运这条人类社会的定律在城市中依然有效。纵观中国一二线城市，无不拥有得天独厚的地理优势，或临大海大江大河大湖，或交通要冲，或兵家必争之地。
第1档：襄阳、镇江、保定、洛阳，或拥有首都或省会的历史，或兵家必争之地；
第2档：赣州、宜昌、衡阳、芜湖、漳州，副省级地理区位；
第3档：潍坊、泰州、临沂、济宁、遵义、柳州、九江、淮安、南阳、邯郸等，地市级地理区位。
三、交通地位
国家枢纽级：襄阳、衡阳；
区域枢纽级：洛阳、济宁、保定、邯郸、赣州、柳州；
普通级：潍坊、盐城、泰州、漳州、临沂、宜昌、镇江、淮安、南阳、芜湖、遵义、九江。
四、产业高度
14大类高端产业：集成电路、高铁机车、航空航天、软件信息、大数据、智能制造、高端装备、人工智能、生物医药、数控机床、新材料、机器人、汽车、造船等高技术含量、高附加值产业。普通城市的产业很难触摸到这些高端产业，而能深入参与的更是凤毛麟角。
深入参与5个以上高端产业：洛阳、襄阳、宜昌、芜湖、赣州、柳州；
深度参与3个以上高端产业：潍坊、泰州、镇江、保定；
其它城市：盐城、漳州、临沂、济宁、淮安、南阳、邯郸、遵义、衡阳、九江。
五、产业集群
产业集群是指形成了在国内或世界具有较强影响力的囊括某一产业主要工序的企业集群。比如柳州形成了汽车整车、发动机、变速箱、离合器等完整的汽车产业链集群。产业集群代表了一座城市对某一产业深入发展的程度，是行业地位、竞争力的表现。
新二线城市中有9座城市形成了产业集群，具体如下：
芜湖：汽车、建材、家电产业集群；
洛阳：机器人、高端制造产业集群；
襄阳：保定：汽车产业集群； 柳州：汽车、工程机械产业集群；
临沂：复合肥、建材、蔬菜、批发城产业集群；
宜昌：化工产业集群；
赣州：稀土冶金、家具、水果产业集群；
泰州：造船产业集群。
六、城市性格
人有性格，城市也有性格，不同的城市性格千差万别，同样有勤劳、懒惰、保守、开放、创新、守旧等不同的性格特征，一般来说南方城市开放、创新，北方城市偏保守、守旧。积极向上的城市更有前途，保守守旧的城市往往发展缓慢。
进攻型城市：芜湖、漳州；
进取型城市：潍坊、盐城、泰州、襄阳、临沂、宜昌、镇江、遵义、赣州；
谨慎型城市：洛阳、济宁、淮安、南阳、保定、邯郸、衡阳、柳州、九江。
七、未来展望
成为二线城市并不容易，是上述六大因素共同的结果，但最核心的因素仍然是产业发展。经济基础决定上层建筑，决定城市实力和吸引力，经济起来了，人口和城建自然就会随之而起。纵观能跻身二线城市的地级市，如苏州、无锡、佛山、东莞、泉州、南通、温州、徐州等，无不是工业强市！所以三线城市唯有埋头发展工业，提升产业高度，形成产业集群，打造工业核心竞争力，才有希望跻身二线城市。
80%概率能成为二线城市：洛阳、襄阳、赣州、芜湖、漳州；
这五座城市是距离二线最近的城市，但也都有短板：洛阳经济活力不足，产业高度还需加强，机器人和高端制造业仍缺乏标杆企业；襄阳的经济高度不够，产业集群不强，经济竞争力稍弱；芜湖人口较少，经济规模较小；赣州经济规模较小，龙头企业较少，规模经济还需继续加强；漳州高端产业不足，无产业集群。
50%概率能成为二线城市：泰州、临沂、保定；
30%概率能成为二线城市：盐城、济宁、宜昌、镇江、南阳、邯郸、衡阳、柳州；
10%概率能成为二线城市：九江、遵义、淮安。
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发表于 广东省深圳市 2020-7-11 17:59:44
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