新二线城市名单出炉，一共20座城市，洛阳、襄阳实力最强

shixu

洛阳略强一点

A［孤独是种安全

X-s 发表于 2020-7-13 11:59
看看就好，宜昌也是国级交通枢纽，给人家搞个普通级。。

就目前宜昌的交通地位
水，三峡翻坝转运，，加上宜昌港湖北仅次于武汉
铁，虽然没通350，但始发车数量，还是相当不错的
公，G50，G42，G59，三条国家干线高速交汇，其他S开头高速抛开不提
空，目前鄂西渝东客流最大的机场
就凭这些，不说国家级吧，怎么也应该是个区域级，，不至于落得一个普通级的，，只能说明作者眼光有问题，，普通级能开这么多始发车，普通级能够周围(方圆250公里)一大堆机场，还能够客流第一，能进前三就不错了

东湖小生2333

hejingke1974 发表于 2020-7-13 22:21
没有三峡的照顾，宜昌再努力也没用

没有省域副中心的政策，襄阳再努力也没用

cloud1228

hejingke1974 发表于 2020-7-13 22:21
没有三峡的照顾，宜昌再努力也没用

没有东风的照顾，你弟再努力也没用

nyyg

hejingke1974 发表于 2020-7-13 22:21
没有三峡的照顾，宜昌再努力也没用

没有三峡的民国时期，宜昌就是湖北仅有的五个人口过10万的大城市，分别汉口、武昌、宜昌、沙市、老河口。建国后，在没有三峡前的几十年里，宜昌也一直是湖北前几名。

maxlee123

hejingke1974 发表于 2020-7-13 22:21
没有三峡的照顾，宜昌再努力也没用

二汽没有落在湖北，襄阳会是怎样？

草原雄狮

1975年至1982年，襄阳市先后通过多种渠道，共引进各类科技人才和技术骨干2900多人。 人才的引进、现代科技的注入，使襄阳工业完成了脱胎换骨的改造。市委、市政府用这批引进的人才实行“母鸡下蛋”式的快速孵化，带动和组建更多工业企业。在这个过程中原有的工业完成了升级换代改造，一批属于高科技领域的工厂、高新技术和高科技产品，在这些人才支撑下先后诞生。襄阳的影响力与当时的苏州、无锡、常州、佛山等明星城市齐名，荣登全国中等城市十大工业明星榜首，并把这种领先地位保持了数年。 襄阳市率先打破户籍和干部管理体制坚冰，靠人才和科技助推城市工业经济快速发展的做法，在当时的中国激起了巨大的波澜，一下成为全国工业企业发展的先进典型代表，成为全国各大媒体关注的焦点。《人民日报》、《光明日报》等多家报纸在头版头条连续刊发文章，高度评价襄阳重视科技、重视人才的思想与做法。1982年全国中小城市科技工作会议选在襄阳召开，襄阳市的经验迅速在全国推广。

草原雄狮

1984年，襄阳成立了“支持二汽轿车基地领导小组”，全力服务二汽襄阳基地建设。要土地，“七五”期间，襄阳市按照最优惠的价格为二汽提供土地600多亩，仅此一项为基地建设节约资金1.4亿元；要服务，一条条平坦的道路向二汽延伸；缺资金，在基地建设10年间，襄阳市共为二汽减免费用、落实政策性补贴和直接投入达2亿元。

1984年10月，二汽襄阳基地开工建设。很快，二汽铸造三厂、柴油发动机厂、轿车装试厂、动力厂相继竣工投产。1990年10月，占地2514亩、亚洲最大最先进的试车场——二汽试车场顺利竣工。1992年9月，第二汽车制造厂更名为东风汽车公司。“东风”来，“龙头”抬。2000年，全市汽车工业产值首次突破百亿元大关，达112亿元，占全市工业总产值的39.5%。以整车为龙头、以汽车总成为骨干、以零部件为依托的汽车产业发展格局逐步形成，汽车产业迅速成长为襄阳的龙头产业。2010年，全市汽车产业产值突破1000亿元大关，达1074.3亿元，占全市工业经济总量的46.7%，襄阳成为全国千亿级汽车产业城市之一。