关于”沿江高铁武合段“--需要反驳的几个问题

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一：麻城人说沿江高铁走金寨，麻城后：武青高铁，合康高铁，自然形成！?首先合康高铁是安徽推荐规划的，大致走向会沿着宁西线走。安徽要新建六安-金寨段，不到100公里很短的距离，这么短的距离根本不会影响到安徽争取合康的走向。六安是地级市，六安地级市保住合康高铁枢纽对安徽来说已经成功了
所谓的安徽要求沿江高铁过金寨，才能拥有合康，这是牛头不对马尾无稽之谈，完全是有些人的一厢情愿。
二：武青高铁形成，需要沿江高铁共线吗？
合肥至青岛已经规划形成，武汉至青岛还会有吗？本人认为，武青不会有直线高铁规划。
如果武青需要沿江来连接，那么武汉至青岛，只能是武汉-合肥-青岛。所谓的武青高铁就是伪命题。还不如京九高铁来的实在
三：京九高铁的作用
京九高铁其实是京港台铁路通道的组成部分，包括普通铁路和高铁。高铁目前只剩下，阜阳至黄冈段没有建设。
1，京九高铁阜阳至麻城段作为湖北东部，湖南，江西西部进入山东的主要通道。这条线才是真正的武汉-山东-山东半岛最实用的高铁线路。
2，合康高铁与京九高铁在河南潢川互通枢纽后，武汉麻城可通过此线北上，东进西出。
合康，武合，京九，组成三角形 （大别山，的麻城，信阳潢川，六安，）都是枢纽
三，沿江高铁还要继续走老线的必要吗？
武汉至麻城已经有两线并行。麻城至金寨有高铁，延长武汉-麻城普铁到六安很容易实现。如果在大别山三角形高铁枢纽（合康，合武，京九组成三角高铁）
继续增加麻城-金寨这条边。就如在山区修两条高铁平行，另加一条普铁线，
作为山区麻城-金寨根本是浪费

以上分析足够证明了，沿江高铁合武走老线，对沿老线县市没有更大的实用性，反而导致重复建设。浪费铁路资源
新洲-罗田英山线具有更实用，铁路均衡分布，是最科学的方案

英山发展建设

支持楼主揭露事实真相，湖北的四纵四横四斜压根没有所谓的“武青高铁”，反倒是武杭高铁和沿江高铁都有，在新团罗英之间共线，湖北利益最大化。

新洲崛起_阳逻

沿江高铁走新洲团风罗田英山，填补鄂东高铁空白，科学合理，站位高，是湖北崛起的重大战略任务，反对北线重复建设浪费国家铁路资源！

教区牧师

合武段不觉得少了一条重载货运线路吗？刚好老合武线设计的就是客货混跑的线路，武汉和合肥都已经接入既有编组站了，就形成了合武通道上的客货分线了。

问津新洲

麻人：啤酒要买买两瓶、喝一瓶倒一瓶、烧烤要买买两串、吃一串丢一串。