科普一下荆州被减的市域铁路

yangpijuan

给西边不懂的科普一下市域铁路，荆州被减的市域铁路和荆岳荆常没一点关系。

市域（郊）铁路：又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50---100公里之内，其车站距离短、密度大，设计速度宜为100~160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。[1]市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。

荆州目前建设市域铁路时机不成熟，换成国道可以接受。那些把荆常荆岳和市域铁路混淆的西边人可以闭嘴了。

三峡大学

Kenneth2020 发表于 2020-7-29 11:52
直白？颠倒黑白，开地图炮，造谣抹黑哪一点你没有，建议封禁这个号和这个电话号码注册 ...

我哪句话造谣了，还请明示。

我只是好奇，为何三县洲们当初用四线的结论推倒出了荆常、荆岳、荆贵（武贵），现在只有两线了，还能推导出荆常、荆岳、荆贵。

既然你认为以前的四线本来就只有两线是高速铁路，为何要拿线数来作为论据来证明存在荆常、岳、贵。又是如何用线数推论荆门至宜昌只有沿江的。

同样的逻辑，你们这样玩双裱有意思吗？

A［孤独是种安全

是你们荆州当初信誓旦旦的说，四线铁路是两条荆常两条荆岳的，实际上是呢，某些个荆州人太能吹了

三峡大学

既然你说的市域铁路目前暂时不成熟，为何不暂时预留2线，而是直接减掉了2线？

而且荆州人不是口口生生说武贵也通过李埠过江吗？怎么能只有砍掉2线？没道理啊。

三峡大学

荆州走岳阳华容大局已定，武贵走仙洪监是大概率事件。

三峡大学

江边d石头 发表于 2020-7-29 09:37
烦烦你看一下李埠公铁两用桥设计书上清清楚楚写着二线350、两线市域！

设计书上有没有说两线350包括荆常、荆岳、荆贵？设计书上没有写这些，你们不一样天天在东湖意yin。

nyyg

赎我的罪 发表于 2020-7-29 10:08
两条轨道够用了，如果以后荆常荆岳都建，过桥后再分开也是可以的。

如果换成是宜昌，马上有人会说两线桥通过能力不足，说明已经失去一条铁路

赎我的罪

两条轨道够用了，如果以后荆常荆岳都建，过桥后再分开也是可以的。

leoook

三峡宜昌 发表于 2020-7-29 14:21
所以荆门宜昌是四根轨道

而且东艳路过江通道也是四线设计

三峡大学

九州天下 发表于 2020-7-29 11:53
你可真搞笑，你们当初规划的荆门到宜昌高铁是不是呼南沿江共线？那荆岳荆常过江为什么就不能共线呢？何况 ...

共线是宏观走向，不是共用一条铁轨。不然为何荆门到宜昌是四线，二线预留？

大局已定，宜昌接石门（常德）、荆州接华容（岳阳），知足常乐。

nyyg

4改2意味着荆荆南延只能接一个地方，那就是岳阳，至于武贵和荆常，梦里什么都有。

20020828

荆州为什么非要直连常德

九州天下

A［孤独是种安全 发表于 2020-7-28 23:53
是你们荆州当初信誓旦旦的说，四线铁路是两条荆常两条荆岳的，实际上是呢，某些个荆州人太能吹了 ...

你这么也变成这么偏激狭隘了，以前观察你还算是比较理性的

九州天下

三峡大学 发表于 2020-7-28 23:07
既然你说的市域铁路目前暂时不成熟，为何不暂时预留2线，而是直接减掉了2线？

而且荆州人不是口口生生说武 ...

荆州人没你们这么好高骛远，谁告诉你两线铁路桥就只能走一条高铁线了？荆州属于平原，地域广阔，高铁线过桥后别说一分二、二分四就是四分八也没问题，不像你地山沟沟里修高铁，桥修的再宽，过江后也只能是四合二、二并一。明白吗？

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