襄阳轻轨+地铁规划(2020.8版)(李小龙原创作品)

小龙李

    本方案为笔者于2020年8月再版的襄阳轻轨地铁混合编网轨道交通规划方案。本版方案相对于笔者上版（2020.1版本），主要做了三个方面的改动：第一，使得近期中期的线路更好地符合近中期的客流要求；第二，避免了之前方案的过多线路集中于鱼梁洲的缺点；第三，较大幅度增加了地面线在轻轨网络中的占比，较好的降低了高架轻轨对城市景观的影响。
    本版方案最后确定共由4条轻轨和3条地铁组成，共计220公里，设计市区人口大约为450-500万左右人口规模水平（2060年）。
    本方案轻轨系统采用高架+地面+地下有轨电车制式。设计站台长度60米。图中轻轨线路原色代表高架线，空心线代表地面线，暗色代表地下线。
    本方案的三条轻轨线路具体如下：
L1线,59公里，兴隆（分支-紫薇园）-高铁站（分支-刘集机场）；
L2线,38公里，伙牌（分支-黄庄）-高铁站；
L3线,25公里，中百广场-沈营。
L4线,22公里，店子坡-高铁站。

    同时建议轻轨系统采用“智能道口通过”，“弯道自动减速”，“移动闭塞”等高度自动化技术辅助列车运营。
    轻轨与轻轨的换乘中，L1和L2在老城区体育中心和高铁站采用地下线不同站台的无缝换乘，L1A和L3的共用线和L4线在候家营，L2线和L3线在中百广场附近都采用的是高架线和地面线不同站台间的换乘。除此之外其余所有车站均采用高架（或地下）并线后的岛式同站台换乘。
    图中CBD附近L1线分叉和L3线组成一个向内凹的等边三角形结构，等边三角形每个边长大于60米，可以藏住一辆列车。
    整个轻轨系统实际可运营L1A(兴隆-高铁站),L1B(紫薇园-刘集机场),L2A(伙牌-高铁站),L2B(黄庄-高铁站）),L3（中百广场-沈营）和L4(店子坡-高铁站)六种不同的走向线路。

    另外本方案推荐的三条地铁线路具体如下：
M1线，25公里，店子坡-唐城影视城；
M2线，35公里，卧龙-峪山；
M3线，35公里，竹条-后岗。
    推荐编组为5B。

    轻轨部分的L1线(L1B西段除外),L2线推荐为近期期建设方案(2020-2032)。
M1线和L3线建议为中期建设线路，余下为远期建设线路。
    制作本方案的目的是希望襄阳城市轨道交通能够健康有序发展，本方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2020年8月。