本帖最后由 江城如画 于 2020-9-8 10:06 编辑
9月4日，《 新建黄冈至黄梅铁路3座站房及相关工程、客服信息系统集成及相关工程（HHZF-1标、HHZF-2标、HHKF标）资审文件公告》正式发布。标志着黄冈至黄梅高铁各车站站房工程即将进入正式施工阶段。
根据招标公告内容，全线站房工程计划2020年11月开工，2021年12月底竣工，黄冈至黄梅高铁有望在2021年底建成通车。黄（冈）黄（梅）高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京九高铁、武杭高铁段的重要组成部分，线路全长125公里，设计时速350公里。工程北接武（汉）（黄）冈城际铁路黄冈市黄冈东站，向东南途径浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县，正线作为京九高铁湖北省南段接入黄梅孔垄北站（现改为黄梅南站）进入江西九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。 黄黄高铁也是区际交通网络重点工程，对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。 招标工程概况1、 招标条件 本招标项目新建黄冈至黄梅铁路（项目名称）已由中国国家铁路集团有限公司以《中国国家铁路集团有限公司 湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2017〕778号）批准建设，中国国家铁路集团有限公司以《中国国家铁路集团有限公司 湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕612号）批复了项目初步设计，《国铁集团 湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路浠水南、蕲春南、武穴北站站房及相关工程修改初步设计的批复》（铁鉴函［2020］176号）,批复了项目修改初步设计，中国国家铁路集团有限公司工程管理中心以《国铁集团工程管理中心关于新建黄冈至黄梅铁路浠水南等3座车站站房及相关附属工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2020〕88号）批复了施工图审查意见。 项目业主为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。建设资金来源为：资本金占总投资的50%，中国国家铁路集团有限公司、湖北省各承担资本金的50%，其余资金通过申请中央财政性资金或使用国内银行贷款。本项目招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。 2、项目概况 （1）建设地点：湖北省黄冈市（浠水南站、蕲春南站、武穴北站） （2）建设规模：新建黄冈至黄梅铁路位于湖北省东北部黄冈市境内。线路从武冈城际铁路终点黄冈东站引出，沿巴河走行6km跨越大广高速公路及S207后折向东南跨越巴河，继续向东走行并跨越葛洲坝大道、浠水后在S201西侧、京九线南侧距既有浠水站2.1km处新设浠水南站，出站后上跨S201省道，之后沿吉张一回、吉张二回220kv高压走廊北侧平行向东南方向行进，上跨骆山水库、蕲河后至创业大道北侧设蕲春南站，出站后跨京九铁路、上跨麻阳高速公路经广济药业与大金水库之间、向南跨越黄黄（沪渝）高速后设武穴北站，出站后沿换换（沪渝）高速公路南侧走行，在濯港镇（考田河西岸）设濯港线路所，出站后有两个方向，正线自线路所侧向引出沿黄黄（沪渝）高速公路上跨G105国道、福银高速、新县河、合九铁路（K263+000单线、濯港站北侧）引入安九铁路黄梅南站。 正线新建长度125.160km，设计时速350公里。合同估算价：46000.0万元。 相关工程：改建武汉动车段，增建2线检查库，增建1条走行线，并对存车线等进行改建，新增动车组一、二级修设备；武冈城际铁路黄冈西站改造为2台4线车站，增加两条到发线（有效长为650m），并延长站台长度至450m，同步改造、增设相关设备。 （3）工期：400日历天，计划开工日期2020年11月01日。 3、招标范围及标段划分 黄黄铁路3座站房及相关工程、3站房客服信息系统集成及相关工程。本次招标共设3个标段HHZF-1、HHZF-2、HHKF。 （1）蕲春南、浠水南、武穴北等3站站房工程：包括站房、人行通道、连廊雨棚、上站台楼扶梯、站台雨棚、站台铺装（含站台电缆沟）、静态标识、地道装饰、架空层、停车场等工程范围内的站房建筑、结构、装修、给排水及通风空调、建筑电气、消防等工程。 （2）蕲春南等3站客服信息系统集成及相关工程。 其中：HHZF-1标：蕲春南站房建筑面积9998m2，停车场建筑面积5000 m2；浠水南站房建筑面积9998m2，停车场建筑面积4935m2）。 HHZF-2标：武穴北站站房建筑面积7999m2，停车场建筑面积5000m2。 HHKF标：蕲春南、浠水南、武穴北站客服信息系统。 合同估算价：HHZF-1标 28000万元， HHZF-2标13000 万元，HHKF标 5000 万元
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发表于 浙江省嘉兴市 2020-9-8 10:01:15
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