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发表于 河北省石家庄市 2020-9-19 15:06:39
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湖北是交通大省，以推进交通强国试点建设为契机，如何助推交通由“大”变“强”？
省交通运输厅积极谋划立体发展、多头并举格局：高速公路突出“提质扩容、内外互通”；国省干线公路突出“建养并重、提质联通”；农村公路突出“补短提升、便捷畅通”；水运突出“南北打通、水网贯通”；铁路突出“路网中心、米字成形”；航空突出“客货双驱、多点起飞”；邮政突出“高效安全、普惠民生”；城市交通突出“公交优先、服务优化”；管道突出“完善网络、保障供应”。
“充分发挥湖北综合交通整体优势，建设国家多式联运创新示范区。”省交通运输厅党组书记、厅长朱汉桥说，要充分发挥水运比较优势，开展现代内河航运建设试点。同时，以服务乡村振兴战略为契机，开展“四好农村路”建设试点。他介绍，目前全省正在开展交通运输投融资改革、智能交通、信用交通等三项试点工作。
城市布局上，以“一主两副”为重点，我省切实推进轨道网、公交网、慢行网“三网”全面融合发展，打造城市公共交通示范区；以绿色发展为根本，突出发展绿色公路、绿色水运、绿色出行、绿色配送，打造鄂西交通绿色发展示范区；以乡村为基础，突出“四好农村路”示范建设，打造江汉平原交通振兴发展示范区；以转型发展为动力，突出综合交通，打造鄂东交通转型发展示范区。
加快构建“3239”综合交通运输格局
运输结构调整，是建设交通强国的重要支撑。
“紧盯目标任务，协力攻坚克难。”朱汉桥介绍，将按照“建设交通强国示范区、打造新时代九省通衢”战略定位，加快构建“3239”全省综合交通运输格局。
三枢纽：打造武汉国际性综合交通枢纽和襄阳、宜昌全国性综合交通枢纽，着力强化湖北在国际、国内的集散服务水平和支撑带动能力。
两走廊：打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，支撑和引导优势资源和产业向“两走廊”集聚。
三区域：打造鄂西交通绿色发展示范区、江汉平原交通振兴发展示范区、鄂东交通转型发展示范区，适应三个区域资源条件、经济发展状况的差异化发展需求。
九通道：优化和完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆、十宜恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交通运输大通道，形成与城镇发展轴、重要产业带有机衔接、沟通周边城市群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。
同时，省交通运输厅将加速推进重大项目建设、重点任务实施。构建大枢纽，打造客货集散支撑体系。着力加强现代港口集群建设，加快建成民用机场新格局，重点建设综合客货运枢纽；畅通大通道，打造九省通衢主骨架体系。着力优化干线铁路布局，畅通水运主通道，优化高速公路网；完善大路网，打造广覆盖的通行体系。
着力推进普通公路提档升级，加快“四好农村路”建设，加快推进支线铁路、支流航道网建设；发展大运输，打造高效快捷的服务体系。着力打造国际运输体系，调整运输结构，提高客运服务质量；建设大平台，打造智慧交通创新体系。启动智慧交通“四通”工程，提升公众出行信息服务水平；共抓大保护，打造绿色交通发展体系。着力抓好生态修复、环境保护和绿色发展。
“十大工程”助推交通腾飞
抓住交通强国示范区建设机遇，省交通运输厅针对交通薄弱环节强弱项、补短板，谋划综合交通“十大工程”。
积极谋划“水文章”。我省推进长江航道“645”工程，解决中游“肠梗阻”问题，实现万吨级江海船直达武汉，5000吨级船舶直达重庆。积极推进三峡枢纽联运转运体系建设，推动水运新通道的实施，提升三峡综合通过能力。打通水运南北大通道，会同河南、湖南加快推进唐白河、松虎澧资航线等省际高等级航道建设，结合加快建设汉江、湘江等航道提升工程，推动形成唐白河—汉江—江汉运河—松虎澧资航线—湘江的中部水运南北大通道。
密织高速公路网络。将分段实施京港澳、沪渝、福银等国家高速公路约600公里拥堵路段改扩建，优化城镇、产业集聚地区高速公路布局，提升路网的服务水平和能力。加快推进赤壁等过江通道建设，新建黄鄂第二、武汉新港、荆州李埠等过江通道，缓解过江通行能力不足问题。普通公路扩能提质。我省将高标准建设G318、G316等沿江、沿城镇和产业发展轴带支撑性通道，推进二级以下低等级路段、不达标路段的提质改造。实施乡村区域经济干线联网工程，推进行政村双车道公路改造，完善农村骨干公路网。
又打天门人脸了，压根没武天宜啥事，十四五只有沪渝4改8，妥妥的进笼子啦，欢迎天门人来跑8车道高速！ |
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