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江汉平原铁路交通格局形成

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发表于 湖北省武汉市 2020-10-6 22:27:23 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
汉川形成汉川城区350高铁,马口动车。北上南下半小时武汉通道。
天门城区350高铁,仙北动车,北上南下武汉通道更快。东去上海江浙,西去重庆,家门口。
仙桃250城际,仙西动车,天南动车。
荆州主流还是汉宜线。潜江汉宜线
   山区荆门的铁路人流被江汉平原各城市和宜昌制约,沙洋县城去武汉江浙北上南下天门高铁站坐车,开车一小时全程一级免费,或潜江坐车,十里纪山后拾全去荆州坐车。毛李李市去潜江坐车,老荆门县城除去钟祥京山还有130万城乡农村人口,被天潜荆一小时圈辐射了30万人。现在荆门老火车站一天就几千人客流,出行每天就那么多。
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 楼主| 发表于 湖北省武汉市 2020-10-7 16:04:47 来自手机 | 显示全部楼层
铁路流被江汉制约
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发表于 湖北省 2020-10-7 21:30:51 | 显示全部楼层
诚如楼主所言极是,不知今天的砖搬了没???
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