广水何时能有高铁

广水是我家

          广水火车站有着悠久的历史，始建于1902年，1958年毛主席第6次南巡在 广水停留了17个小时。2007年随着火车站的搬迁，更加深了人民出行的不便。作为一名外出务工群众，对这些有着深刻的体会，每 次回广水特别不 方便，广水路面基础差，交通落后，到广水直达的车次少，到广水停靠的车次都是普铁慢行，不能满足人民日益出行的快节奏生活需要，出行高峰期往往没有南下列车停靠广水火车站，广水火车站也没有直达各乡镇的车，很多本地人不得去周边信阳 大悟 随州坐车，严重阻碍了广水的经济发展 人员交流。随着周边城际 高铁的建成，广水是周边唯一一个没有高铁的城市，人员流失严重，人心思痛，希望市委市政府把申建高铁作为政府的头等大事来办，积极作为，凝聚民心，把握国家发展机遇 科学规划广水铁路发展，加强和周边城市交流对接，早日带领广水人民过上幸福美满的生活                                      

仁义寨

mapingren 发表于 2020-11-25 09:38
有没有高铁广水人怎么不能决定？国家可以支持企业和个人投资，你有钱就可以投资建设一条。或者每一个广水 ...

你没弄懂我的意思，我的意思是国家有高铁从广水过，广水努力争取高铁站更好，没有只能提出好的建议，省府采不采纳是要省府决定，广水不能强求，以广水的经济和级别有何德何能要求国家单独修条高铁线到广水？广水首要问题是好好建设配套现有车站，努力发展广水经济，筑好梧桐树，自有凤凰来。你的意思是广水就不配有高铁？要有高铁非得广水自己掏钱？政府是起杠杠平衡作用，发达地区的税收扶贫支援欠发达地区，假若国家有线路从广水过，广水修不起，那广水就不修了？

仁义寨

mapingren 发表于 2020-11-24 08:35
这个问题很搞笑，既然没有高铁就不能招商引资，那何不用招商引资的方式来建高铁呢，反正国家允许私企私人 ...

广水人高铁的梦想还是要有的，能有高铁广水双手欢迎赞成，但没有高铁广水人就不活了？广水能不能建高铁不是广水市这个级别能决定的，而是国家规划线路，广水人肯定要努力争取。广水首先要把自己现有的车站建设配套好，现有的都吊二浪荡、不放在心上，哪个再敢投钱建设另外新的？

普通一人

广水想要有高铁，也有不少人士奔跑呼喊，但要得法。要求专为广水搞条高铁或城铁过来，很不现实，经济状况放在这里。想有高铁，只能找机会，有高铁从这边过正设计时，比方，汉十高铁规划时，那时就应该全民动员争高铁过长岭设站，将来京广这条线若有新修城铁或高铁动车什么的，则顺势而争才会不浪费精力。若明知不可为硬为之，只能劳民伤财伤民众热情。这气是一而鼓，再而衰，三而竭的。现在应该集中精力搞经济，想方设法把经济搞得有特色，叫得响，拿得出。为争高铁打基础才为上策。

普通一人

广水有高铁的唯一希望，当然靠不了随州，而是靠信阳。具体说，就是看信阳市对鸡公山国家风景旅游区如何在中央双循环的大战略下进行深度开发布局，整合久负盛名的信阳茶叶，打通到武汉的城铁，才能打开销路。这最近的路最省的路就是利用废弃的老京广线。武胜关要做的事，就是大力发展农家乐特色农业和鸡公山南段资源等，为信阳到南到武汉北到郑州的城铁助一臂之力。其他的，就如那位马坪网友所讲，别人不会专为这四分五裂的广水修高铁。

叶孤虫

http://www.xghylt.com/thread-10959503-1-1.html

学学孝昌花园火车站把3等站升级为2等站

mapingren

普通一人 发表于 2020-11-19 10:28
广水有高铁的唯一希望，当然靠不了随州，而是靠信阳。具体说，就是看信阳市对鸡公山国家风景旅游区如何在中 ...

中国的城市之间和中国人之间的关系基本是一致的，信阳不可能会帮你广水，有可能他表面上说的一套一套的，强强联合，合力打造之类的，其实背后巴不得你越混越差，才没有机会和他争取资源。
同时因为你这边差，有钱的人，或者是要工作，投资，创业的人，都会到他那边去发展。间接距拉动经济，和股市里面的一个词语很像：强者恒强。和我另外那个吸虹效应基本差不多。
信阳和广水，安陆和广水，大悟和广水，孝昌和广水，随州和广水，都是竞争关系了。你强他就必须弱，你会吸取别人的资源（人口和经济），城市关系和人际关系几乎一样。你会让你的邻居或者你身边的朋友，在你的帮助下，超越你，比你还强大吗？
所以城市之间表面上一套一套的，背地里都是暗流涌动，相互制约。不要被表面疑惑了。
很多人，包括对待国际上的事物也是一样的，都是以自己为中心的，一旦偏离了自己的思想，马上就成了坚实的反对者了。
比如：大家说的广水和大悟联合，谁敢自问一下是不是心里想的广水做老大？ 假如广水和大悟合并，大悟作为地级市，广水工业区的全部搬到大悟，广水办事处改名大悟广水区，应山降级为应山县，还有人支持吗？ 即刻变成了反对者了。

mapingren

一直都有人在幻想广水通高铁（城铁同高铁，后略）。其实这个就是大部分广水人不思进取心态。感觉没有高铁就没有发展，没有未来。以至于变成了广水没有高铁就活不下去了的感觉
曾经拥有100多年铁路的广水，比同时期其他地方的城市强吗？在孝感地区排行倒数第二，这个就是广水拥有100多年铁路的成果？   刚刚全国县域经济体百强里面，湖北7个市入选，7个城市没有一个城市有广水通火车时间长的，最长的也比广水延后了70年。

刚刚这个伙计和我之前说的差不多，我之前也分析过这个问题，就是离开广水的问题，哈哈，到信阳，大悟，随州，还有安陆，甚至还有武汉去坐车。
想过一个问题没有，如果修一条铁路，只是为了出行方便，那么广水的经济靠什么发展？都跑求，广水还有人吗，可能也曾和我一样幻想，我们走了无所谓啊。肯定有人会来的。
别人来做什么？放着武汉的黄鹤楼不看，到应台山来参观吗？ 户部巷的小吃没有广水好吃吗？东大街是不是超越了江汉路的繁华吸引了大量的游客前来参观？徐家河水库的风景美国了东湖吗。。。。。。？

很多想方便就可以出门的朋友，心情可以理解，但是想过没有，一年估计就一次的外出，工作和生活都在外地，不会为广水带来一丝一毫的消费收入。广水经济靠什么发展？铁路是不是就每年送大家出门之后就关闭，等到快过年了。在接会大家？铁路也要投资的，高铁成本就更加贵了。
出门的不方便，对政府来说也是一笔可观的经济收入，尽可能的留下一点经济给广水。 你的每一次转车，每一次广水境内的消费，都是为广水经济做了贡献。
还是那句话，广水不可能增加高铁站，至少30年内不会。但不是说没有高铁就没有了未来，广水的发展要靠大家共同的努力，不是高铁就可以左右的，如果高铁可以左右经济，那么全国什么都不干了。村村通高铁，国家就可以成为世界最发达的国家了吗？

广水是我家

叶孤虫 发表于 2020-11-19 19:34
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学学孝昌花园火车站把3等站升级为2等站 ...

主要是位置太偏，乘坐的人少了 ，列车停靠的车次也越来越少了，还有个是慢，现在人都是想享受，别人都想做高铁

广水是我家

普通一人 发表于 2020-11-19 10:28
广水有高铁的唯一希望，当然靠不了随州，而是靠信阳。具体说，就是看信阳市对鸡公山国家风景旅游区如何在中 ...

你说的也是片面，谁能给广水带来高铁，广水就应该全力配合支持，要搞好团结，毕竟广水属于随州管，还需要向上面争取政策

李绍新

出行多样化。。

普通一人

mapingren 发表于 2020-11-19 23:44
中国的城市之间和中国人之间的关系基本是一致的，信阳不可能会帮你广水，有可能他表面上说的一套一套的， ...

先得解释我这个“靠”字的内函。
本人所说的靠，是指一个地域的发展规划与谁相接的“靠”。也就是说，按照客观经济规律将本地发展与周边环境对接。在世界，就有了单边主义和多边主义之争。美国是单边主义，它主张美国再次伟大，主张脱钩。中国是多边主义，经济全球化。与美国搞成现在这个样子，还是坚持不轻言脱钩。这是有理论支撑的，那就是辩证唯物主义，其核心之一是，事物是相互联系。只有大家好，自己才能好，大家发财，自己才能发财。中国之所以能后来崛起，其中与中国的发展理论先进有密切关系。我这个“靠”，既不是在地域行政关系上要向谁靠拢，更不是坐地等着谁恩赐。现在说说广水高铁，说说武胜关发展。马坪网友说的没错，广水没发展后劲的话，不会有高铁，靠谁都靠不住。经济发展或有潜力，高铁会找上门来，它是逐利的，如利川这个湖北边境城市，一天不但有数十趟动车停靠，现在又在设计沿江高铁停车站，因为看好这座城市发展前景，利川市是这次湖北列进国家全域旅游示范第二批五个县市之一。一定要有高铁怎么办？西线不可能，因为同方向高铁已经足够，只有东线还有希望，在这个中国古之有之的南北经济大动脉上还缺点什么，这就是特大城市圈间的城铁联络线。鸡公山也进入第二批国家全域旅游示范区，它有茶叶，武胜关也有，而且武胜关地处大别山南麓，阳光水份都比北麓强，茶叶历史不逊信阳，但没搞成产业没包装好，武胜关靠鸡公山一侧也有景点，也没得到大力开发。如果“靠”这个区，还有大别山革命老区的“靠”，把这些做起来。搞旅游区要让客流进得来，将来这城铁是必需的，若武胜关这方面资源也很丰富，通城铁过武胜关，对信阳对武胜关是双赢的结果。这跟利川发展潜力有了，高铁找上门是一个道理。假若武胜关没什么资源，反而大悟方面能有更多的吸引人的资源，那就不好说了。这又得说起广水随州合并的事了，一个是东西向的经济，一个是南北向的经济，这么个实力的地级市也只能顾及东西向经济，南北向这个经济量大的线反而拱手让给大悟，如果地处东西线的乡镇自己再不用力的话，那就年复一年的衰下去吧！昨天又看到一帖，说的是湖北经济强县名次，曾都区进第一梯队，广水与随县进第二梯队，须知，刚合并时，当时可是号称强强联手。

mapingren

广水是我家 发表于 2020-11-20 03:45
你说的也是片面，谁能给广水带来高铁，广水就应该全力配合支持，要搞好团结，毕竟广水属于随州管，还需要 ...

其实很多人都走不出一个误区，感觉一条高铁就可以让广水强大，没有了高铁广水就不能生存下去了？
世界最强大的国家，铁路建设落后我们国家至少30年，京广铁路这条被广水忽视的铁路。估计在美国也是数一数二的了。  但是他们铁路这样落后，影响了别人作为世界第一吗？

一条高铁线路，动辄都是几百上千亿的投资。广水如果想通高铁其实很简单，只需要16亿左右。楼主动员一下吧，全体广水人，无论男女老少，每个人只需要出钱2000元就可以了。站点：广水长岭镇。修一条10公里左右的联络线连接上汉十高铁就可以了。
什么！伙计们感觉说在长岭设站不算广水，好吧延长到应山，33公里，共计每个广水的伙计们的出钱6600元就可以了。如果感觉这样不够档次， 也可以每人再出资1万，修通连接到孝感北的高铁。
到时候每个广水人只需要出资16600元左右。就可以坐拥两条高铁联络线。估计一听说出钱，没有一个人支持了。哈哈。 都希望天上掉馅饼下来，白捡，一分钱不出，要什么就有什么。

国家早在已开始鼓励私人修铁路了。如果那个伙计有钱，花个几十亿修通到汉十的联络线。试一下看看资产多久亏光。