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发表于 广东省深圳市 2020-12-12 12:28:41
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是的，可见之前那个朋友几乎没有出远门。广水站真的可有可无了。来分析一下，座火车大部分两种类型。第一个是长途，第二个是到武汉。
先分析一下短途到武汉的。广水火车站几乎没有任何优势。
第一，早晨7.30之后，直到下午15点才有车。中间这个时段没有任何到武汉的车。票价大概是24.5元左右，时间大概是2小时左右。如果从应山出发，包括广办，赶上早晨这班车非常困难。应山不到5.30左右就要出发。还不能做公交车。第一是太早没有，第二是怕延误。广办必须6点出发。也没有公交。这么早起来有多少人可以办到？？？？ 其他乡镇的广水人就更加不要想了。
也就是说，广水站连这个最基本的短途条件都辐射不了，真的不好发展。
第二，如果花这么多时间中转，倒车，起来这么早肯定屏蔽了很多人，所以就出现了第二种选择：孝感北，孝感北到武汉大概30多分钟，票价不到60元。几乎是全时段有到武汉的车。也就是说广水站15点之前要去武汉的人，几乎全部都会选择孝感北。
第三，无论是广水还是孝感北，加上倒车的时间，到武汉基本都需要2小时以上，孝感北出发，舒适一点点，但是票价高很多，倒车次数也多。所以还有一种选择，那就是私家商务车，票价大概是60元，几乎所有乡镇都有。到武汉大概3小时内。不需要转车。选择这部分的人越来越多了。中途高速服务区还可以下来上厕所休息一下。很多年轻人选择了这种方式，我也试过两次，很爽。直接送到家门口。
所以到广水出发到武汉的只会越来越少。如果第三种方式知道的人越多，选择的人也越多。
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再来看看长途。广水长途无外乎就两个地方，第一是广东，第二是北方。广水是在广州和北京之间的绝对中点上，地位搞成这个样子很痛心。北上的民工多一些，南下大部分是务工（相对年轻一些），就本人来说，普通硬座超过5小时，就会放弃。也就是说超过郑州，长沙之外，肯定会选择卧铺或者高铁的。本人到孝感北N次都是来回广东之间的高铁。估计大部分人也和我一样。
所以广水站只对部分北上的农民工有利。随着经济条件的提升，后面也会有部分民工选择高铁的。南下的话，大部分是年轻人，比较享受生活和对未来的憧憬，大部分人都会选择高铁或者是卧铺。座位会越来越少。春运可能会特殊点。本人也是南下的一员，最近10年南下没有座过一次硬座。那些思想更加超前的年轻人只会更加优胜于我。 |
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