强烈要求湖北应尽快建设举水经济带

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思路: 举水经济带，长江湖北段一级支流，依托鄂东最大水系，连接麻城、红安、新洲、团风、黄州，打造湖北新型增长极，依托阳逻港、罗瀖港及规划的鄂东运河水系体系，以京九铁路，江北铁路，麻城阳逻青山及鄂州专线铁路打造铁水连运物流体系。鄂北汉江引水工程自大悟延伸到麻城，打通鄂北全域协调发展。

举措: 加快建设京九，沿江高铁和随麻安建设及互通，加快建设麻竹和麻阳延长高速，新建大广二线高速，阳逻至青山公铁长江大桥及长江公铁二桥打通阳逻与青山，新洲与鄂州物流枢纽，加大防汛河道疏浚和运河通航，加大力度建设京九和随麻安铁路中部石材站，周铁站，红安站，新洲站，团风站开发区工业布局和产业升级，加快建设罗瀖港。建设鄂北汉江调水至麻城浮桥河水库，规划新三河口水库建设。

展望:作为长江一级支流水系，本区域联系紧密，资源丰富，发展却严重滞后，依靠长江经济带新建一个省际发展新经济带，承接华东及武汉未来工业转移和升级。长江经济带作为我国最大最强经济带，区域发展方兴未艾，区域内资源禀赋和资金流向深度整合，必将对跨区域跨省际提出更高要求和更大推力，具有战略眼光和及早谋划犹为重要。

意义：依托新建的长江深水航运和新修举水通航工程，化解长江洪水托顶和举水泄洪不足，彻底解决新洲、团风、黄州历史泄洪区问题，依托鄂北调水工程，建设鄂东北干旱缺水解决机制。本区域富余人口较多，区位和禀赋优越，发展潜力很大。

侧记：举水，作为鄂东最大水系和长江支流，作为哺育大别山老区革命的摇篮，应该得到更多关注和发展。

《禹贡》: 嶓冢导漾，东流为汉，又东，为沧浪之水， 过三澨，至于大别，南入于江。

《春秋左传》: 定公四年，吴楚陈于柏举。

《水经注》：举水出龟头山，西北流，径蒙茏戍南，梁定州治，蛮田秀超为刺史。举水又西流，左合垂山之水，水北出垂山之阳，与弋阳、淠水同发一山，故是水合之。水之东有南口戍，又南经方山戍西，西流注于举水，又西南径梁司豫二州东，蛮田鲁生为刺史，治湖陂城，亦谓之水城也。举水又西南径颜城南，又西南径齐安郡西，倒水注之，水出黄武山，南流径白沙戍西，又东南径梁达城戍西，东南合举水，举水又东南历赤亭下，谓之赤亭水。又分为二水，南流注于江，谓之举口，南对举洲。

英山发展建设

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目前，湖北省的发展方向由"一主两副"的三点式，向一主两带的线性转变，这是由点到线，由线到面，由面到体发展规律决定。

湖北省的城市化和区域化还严重不足，应以更加前瞻性思想，规划和加强湖北省的空间布局，举水经济带是实现湖北省下一步发展的关键一步，由长江，汉江交汇于武汉，发展为加上举水+鄂东长江新的一带，一点三带四向。

数年前根据湖北的一主两副战略，笔者发文指出其不足，应由点向线发展，今年湖北省的发展战略终于调整，但调整的幅度还应完善，应该加上举水经济带，构构湖北省的带状经济，以下是供参考的原文：

武汉中心城市的终极目标是，以武汉市为中心的沿江中游城市群，和以上海为中心的长江下游城市群，组建成双核多极中心的城市群集，构建起世界上最大的城市带(群集)-中国长江中下游群市带，从湖北宜昌开始到上海的连续千余公里的一体化群市带。 由于河南郑州己自立门户，安徽合肥游走东部，中部之间，以及武汉自身实力欠缺，由湖北倡导的中部崛起战略受阻，演变成鄂湘赣三省为基础的长江中游群市群，并加速一体化。 湖北省整体战略是以武汉为中心的鄂东城市圈，和以襄宜副中心城市圈，引领湖北省城市群内部向沿江聚集，外部整体东进，其中武汉圈东部率先沿江一体化，东进与九江一体化，并且继续整合湘赣，向皖江扩张，沿伸到安徽境内整合安庆，并与南昌，长沙在长江会合，基本形成以长江为主线，汉江，湘江，赣江辅线的一体化城市带，在以武汉为中心的长江中游城市群再次整合下，最终与上海在安徽会师，逐渐一体化形成长江中下游群市带。 武汉的终极目标是，中国中部和长江中游中心，引领长江中游地区的城市化和现代化，实现中部整体富裕发达，构建起世界最大一体化城市带-长江中下游城市带，为实现中华民族伟大复兴贡献武汉智慧。 目前，在武汉城市圈内，由于黄黄孝咸等城市自身能力不强，与周边岳阳九江安庆等城市，没有形成优势，并且还处在劣势当中，武汉自身实力还没达到对圈内城市提供强力支撑。 进一步讲，在面对周边省份城市，武汉圈内对口城市没办法形成优势，难以签署形成补充武汉中心的共识协议，每次只有湖北和武汉出面才能达成对等协议。 这种被动响应对武汉很受伤，使武汉难以集中精力整合圈内经济体，以及专注转型升级更高端产业，快速形成圈内产业链分工和协作，引领圈内快速发展。 有鉴于此，湖北省最新提出省际门户城市，应对周边省份发展带来的机遇和挑战，着重打造麻城咸宁两市，与襄宜构造成以武汉为中心的湖北省际四极分中心城市架构。 根据湖北东部资源禀赋特和地理特征，以及各经济体发展情况，强力推出武汉圈东面和北面省际门户麻城市，以应对河南安徽两省发展带来的机遇和挑战，以及南面西面的省际门户咸宁市，应对湖南江西两省的机遇和挑战。 重点打造麻城的门户地位，协力武汉圈，从北到东随武汉市整体东进，形成次主力的大别山中心城市，对河南安徽两省近临县市，形成相对优势。 近期完成沪汉蓉，京九，沿江三条高铁互通，中期修建麻随，武青高铁，构建起武汉圈副交通枢纽中心。在货运方面，新建麻(城)安(庆)，麻青(麻城-阳逻-青山)铁路，与京九，麻横铁路互通构成货运枢纽。由此形成湖北省金角银边草肚皮的高度战略布局，其中处于锋芒的麻城市，不断在湖北省整体战略格局中得到提升。

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举水经济带加入湖北省发展战略，将兼收并蓄湘赣，开拓辐射豫皖，形成武汉定于一樽的中部格局，对目前湖北省的发展战略不足的有力补充，是对大陆中央地带构建财富和权力的理想端点的最新认知，是对海权向陆权转移的历史性事件的深刻洞察，是为实现中华民族复兴贡献湖北智慧的最佳体现。

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目前，湖北省的发展方向由"一主两副"的三点式，向一主两带的线性转变，这是由点到线，由线到面，由面到体发展规律决定。

湖北省的城市化和区域化还严重不足，应以更加前瞻性思想，规划和加强湖北省的空间布局，举水经济带是实现湖北省下一步发展的关键一步，由长江，汉江交汇于武汉，发展为加上举水+鄂东长江新的一带，一点三带四向。

数年前根据湖北的一主两副战略，笔者指出应由点向线发展，今年湖北省的发展战略终于调整，但调整的幅度还应完善，应该加上举水经济带，构构湖北省的带状经济，以下是供参考的原文：



武汉中心城市的终极目标是，以武汉市为中心的沿江中游城市群，和以上海为中心的长江下游城市群，组建成双核多极中心的城市群集，构建起世界上最大的城市带(群集)-中国长江中下游群市带，从湖北宜昌开始到上海的连续千余公里的一体化群市带(群集)。

由于河南郑州己自立门户，安徽合肥游走东部，中部之间，以及武汉自身实力欠缺，由湖北倡导的中部崛起战略受阻，演变成鄂湘赣三省为基础的长江中游群市群，并加速一体化。

湖北省整体战略是以武汉为中心的鄂东城市圈，和以襄宜副中心城市圈，引领湖北省城市群内部向沿江聚集，外部整体东进，其中武汉圈东部率先沿江一体化，东进与九江一体化，并且继续整合湘赣，向皖江扩张，沿伸到安徽境内整合安庆，并与南昌，长沙在长江会合，基本形成以长江为主线，汉江，湘江，赣江辅线的一体化城市带，在以武汉为中心的长江中游城市群再次整合下，最终与上海在安徽会师，逐渐一体化形成长江中下游群市带(群集)。

武汉的终极目标是，中国中部和长江中游中心，引领长江中游地区的城市化和现代化，实现中部整体富裕发达，构建起世界最大一体化城市带-长江中下游城市带，为实现中华民族伟大复兴贡献武汉智慧。

目前，在武汉城市圈内，由于黄黄孝咸等城市自身能力不强，与周边岳阳九江安庆等城市，没有形成优势，并且还处在劣势当中，武汉自身实力还没达到对圈内城市提供强力支撑。

进一步讲，在面对周边省份城市，武汉圈内对口城市没办法形成优势，难以签署形成补充武汉中心的共识协议，每次只有湖北和武汉出面才能达成对等协议。

这种被动响应对武汉很受伤，使武汉难以集中精力整合圈内经济体，以及专注转型升级更高端产业，快速形成圈内产业链分工和协作，引领圈内快速发展。

有鉴于此，湖北省最新提出省际门户城市，应对周边省份发展带来的机遇和挑战，着重打造麻城咸宁两市，与襄宜构造成以武汉为中心的湖北省际四极分中心城市架构。

根据湖北东部资源禀赋特征和江湖山川走势，以及各经济体发展情况，强力推出武汉圈东面和北面省际门户麻城市，以应对河南安徽两省发展带来的机遇和挑战，以及南面西面的省际门户咸宁市，应对湖南江西两省的机遇和挑战。

重点打造麻城的门户地位，协力武汉圈，从北到东随武汉市整体东进，形成次主力的大别山中心城市，对河南安徽两省近临县市，形成相对优势。

近期完成沪汉蓉，京九，沿江三条高铁互通，中期修建麻随，武青高铁，构建起武汉市副枢纽中心。在货运方面，新建麻(城)安(庆)，麻青(麻城-阳逻-青山)铁路，与京九，麻横铁路互通构成货运枢纽。

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麻城石材铁水联运项目投资4.6亿元

2021年1月29日上午，湖北进川物流有限公司与麻城市宋埠镇人民政府正式签署宋埠铁水联运物流信息中心项目的投资协议。该项目总投资46820万元，春节过后开工，预计2年后可交付使用。

宋埠铁水联运物流信息中心项目将投资建设4条铁路专线，专线总长4.8公里，其中散堆货物线2条，全长2500米，货位100个，年货运能力400万吨；另2条为集装箱专用线，全长2300米，可容纳6000个标箱，年集装箱运量20万个标箱。同时建设集装箱堆放、办公房屋及职工宿舍等配套设施，完成道路硬化及园区绿化等。

近年来，麻城石材产业发展迅猛，基础设施建设严重不足成为顽疾，到达崩溃边缘，预计今年106绕城国道通车，明年十一石材专线铁路建成有望缓解部分压力，麻城的路还很遥远。能够使麻城石材产业进一步做大做强，唯有水运才能真正大幅降低成本，朝国际化方向发展。

公众号：麻城人

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