看哈隔壁，再不努把力孝信城际都搭不上车

最晚不过十二点

伙计们，加把劲阿

普通一人

如果国家有50万人以上的县都要在一定期限内通高铁或城铁的话，广水争这个是有政策支撑的。这个如果丢了，那只能是太不用心。

普通一人

细看下来，这还是孝感十三五规划耶！

最晚不过十二点

普通一人 发表于 2021-1-5 09:59
如果国家有50万人以上的县都要在一定期限内通高铁或城铁的话，广水争这个是有政策支撑的。这个如果丢了，那 ...

国家是有明确规定，2035年之前50w人口以上县市全部高铁通达

mapingren

最晚不过十二点 发表于 2021-1-5 13:57
国家是有明确规定，2035年之前50w人口以上县市全部高铁通达

就这种理解能力，呵呵，肯定经常被忽悠。  没通吗？  随州南站算不算？ 中国的文字是博大精深的。  如果是县市区，那么广水游戏。 如果是县市，不好意思，广水不算。    随州代表了广水。 孝感北也代表了全孝感市。

另外肯定还有前提条件的，必有拉萨，省会哦。他能通吗，新疆喀什，可以吗？他们都远大于50万哦，还是区域大城市。

不要被隔壁的宣传吓到，那种宣传是可以不用承担责任的，我们镇就可以做出来这样的宣传，有用吗，看看广水10年前，20年前的宣传，不照常牛逼的不得了吗。实不实现又不用负责。来一个领导换一个口号。早已习惯，看他们表演，装逼。  话说在这里。10年后，20年后。大悟依然超不过广水。

最晚不过十二点

mapingren 发表于 2021-1-9 16:23
就这种理解能力，呵呵，肯定经常被忽悠。  没通吗？  随州南站算不算？ 中国的文字是博大精深的。  如果 ...

也就众人皆醉 唯你独醒呗   加油 继续自信下去

mapingren

这不是自信，是长期的经济学分析。虽然不看好广水，但是这个是大环境所致，大悟，只能呵呵了。超广水，做梦吧。
很多人以为一条铁路，就可以扭转局势，看看我的吸虹理论吧（不是我的，是诺贝尔经济学得主说的），大悟的高铁，表面上看起来很牛逼，其实是被武汉吸虹的对象，30多分钟，可以试想一下吧，是到武汉的人多（流出），还是武汉过来的人多（流入）？，肯定会造成大幅度的人口流出。
高铁是客运专线，也就是只能带人，对小城市的贡献来说（一定要记住关键字：小城市）。远不及货运来的直接。既然是客运，做高铁的人一定会衡量票价是否值得。所以说，肯定是到武汉去的人多，到武汉消费的地方也多，因为武汉可以吸收和支持消费。 而武汉过来大悟做什么，花100来看荒山吗？看遍周边所有的论坛，几乎都是一样的理论。高铁通了后。到武汉只需要30多分钟或者1小时。 从来没有一个人说从武汉回来只需要30分钟的。肯定可以看出来，都想着到武汉方便（流出人口和经济）。

对于投资的老板来说。需要的是巨大的货运和便宜的货运。所以从投资的角度来说。大悟的高铁远不及广水的普铁。除非是高科技公司，软件型的。但是试想一下一家公司的名称：武汉光谷和大悟光谷， 哪个口号响亮。对于高科技公司肯定不会到这个山嘎达来的。

对于广水最近几十年的人口连续流出，其实铁路也帮了很多忙。从吸虹理论来说。100年来，广办因为铁路，可以从应山以及广水周边吸虹。应山可以向所有乡镇吸虹。 但是武汉可以像广水吸虹因为铁路更加方便。通了100年铁路的广水表面上看起来很风光，但是没有比周边强多少。之前的经济排名都是按照数字顺序来排名的，年龄大一点点的肯定知道，广水在孝感的排名是6. 鄂K-6. 电话号码也是6   0712-6. 几个没有通铁路的反而排到前面去了。孝感地区成立的时候，广水已经通了60多年铁路了。通铁路60多年后在孝感市才混了个倒数第二。是不是不敢想象？
另一个佐证就是湖北十大工业县市，没有一个是通铁路时间很长的，甚至有几个是到最近才同的铁路（仙桃，潜江），排行第一的到现在还不知道有没有铁路（宜都市）。

所以对于大悟来说，是不可能超越广水的。这个自信是绝对有的。不是盲目的自信。