关于鲍峡镇（至十堰市区）公交运行的建议

郧阳区政府在2020年小年这一天开通了鲍峡至十堰市区公交，圆了鲍峡乡亲多年的公交梦。公交运行几天来乘客普遍反映等待时间久 ，没有之前依维柯方便。依维柯运行十多年，群众习惯了等待时间短。目前公交等待时间长，运行时间更长。长途公交站立时间长非常难受，体验反而不如依维柯。公交反而不如客车方便。另外一票制短途出行票价反而变高了。针对以上现象提出以下几点建议：
1、分段收费： 鲍峡公交48公里，33公里在十堰市区，途径红卫，花果，西城开发区，柏林，黄龙，原舒家乡密集城镇带。市区段人口超20万，市区段距离以及人口数远胜于103,105,100路城际公交。分段收费能吸引十堰市区33公里沿线乘客体验大站快线公交的便捷。也能提高公交公司收入。同时更有利于加密公交班次。目前一票制短途出行不划算。市区人不愿坐，客流不够一直等。鲍峡镇属于城镇带，集镇绵延15公里，短途出行需求量大，一票制本地乘客也加大了出行成本。
2、加密公交班次：建议至少20分钟一班，群众习惯了依维柯基本零等待。公交等待时间过长不便民。
3、研究开通鲍峡至胡家营乃至白河县省际公交增加156路公交客源；鲍峡依维柯少部分乘客来自于胡家营乃至白河县部分散客。此线路33公里，能解决鲍峡镇余家湾片区，胡家营沿线，郧西羊尾乃至白河县城两省3区县近20万乘客中短途出行，最主要解决胡家营群众出行难，同时还能为鲍峡公交带来部分乘客，有利于鲍峡公交加密班次。
4、提高公交运行速率;目前一线城市公交速度一般超80公里每小时，二线城市一般超60公里每小时。十堰公交多数40公里每小时不到。鲍峡公交大站快线，站间距长，城市段大多走中间快车道完全可以提高速度至少50公里每小时。缩短全程运行时间。