宜昌产业发展最大历史机遇：立足三峡瓶颈，着眼长江经济带产业格局，承接上下游产业...

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宜昌的产业发展还要向更深层次的方向思考，更大格局去布局。每当看到临江坪、古老背、磨盘等待闸锚地江面上等待过闸的无数货船，总有很多感慨。客观的讲，希望长江能真正发挥黄金水道便捷高效的作用。上游的川渝甚至是云贵等受影响的区域一直呼吁再新修航道解除肠梗阻，国家层面也在做各项前期论证。我们宜昌抢抓到了先机，提前搞了三峡综合交通运输体系，在一定程度上解决了燃眉之急，并享受到了收益，然而放眼全局，并非根本措施。其中深层次所涉及的上下游产业结构和布局问题才是根本所在。上下游产业链中的原材料、中间产品、成品之间供应流通，长江水道下至长三角经济区，上至成渝经济区乃至云贵等区域。当前长江航运的需求大都来自于这两个经济区之间相关产业链中的原材料、制成中间产品和最终产品通过的运输环节。位于长江中游、葛洲坝和三峡大坝所在地的宜昌，如果承担了相关产业链中的中间产业转移，将宜昌打造为产业聚集区，上游(或下游）产品通过长江水道运输至宜昌，在宜昌进行中间产品的制成，再运输至下游(或上游）产业，那么这条产业链中的产品在运输过程不需要再排队等候过闸，也不需要付出额外的运输成本进行翻坝转运。显然，通过优化产业布局，让更多产业落地宜昌布局，是解决三峡枢纽瓶颈的根本方法。宜昌的产业布局和发展，应该放眼长江经济带中的产业大格局，影响长江经济带大格局，这样才会真正解决产业布局的现实问题，也会对长江经济带中的整体产业布局产生深远影响，这才是宜昌我们大宜昌的最大发展机遇。我个人觉得这个是宜昌需要重点思考的，需要长远思考的，需要深入思考的百年大计！

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多式联运及综合运输体系不能只是翻坝这一种，犹如目前宜昌文旅产业一样，怎么留住客更重要

夷西游子

水运、陆运交通发展，方便了百姓和物流通行顺畅，但宜昌在流通环节就成了过客，就像动车一通，宜昌的码头文化不见了，宜昌要靠政府长远规划产业布局、加强招商引资，做好售后服务。。。。。。