【重磅】武汉城市圈同城化发展《三年行动方案》通过，9城共建轨道上的城市圈

似shi而非

呼啦呼啦滴 发表于 2021-5-26 10:39
1893年大冶铁路，2017年武九高铁。。。较省内友市都早。黄石铁路真是起了个早，赶了个晚。 ...

而且起早不一定是起好，好死不死遇到降标，不然350的都一步到位了

呼啦呼啦滴

话说当年要是武九350，或许没有黄黄，武咸昌什么事，也或者是黄黄武咸昌没这么快上马

雨星

似shi而非 发表于 2021-5-26 17:03
而且起早不一定是起好，好死不死遇到降标，不然350的都一步到位了

武九不是降标，而是规划有变，中部发展的需要，武九350改成武南350

雨星

呼啦呼啦滴 发表于 2021-5-27 08:22
话说当年要是武九350，或许没有黄黄，武咸昌什么事，也或者是黄黄武咸昌没这么快上马 ...

武咸昌跟其他的没关系，是城际铁路，城市交通，黄黄是京九高铁，早晚得上。

似shi而非

雨星 发表于 2021-5-27 20:08
武九不是降标，而是规划有变，中部发展的需要，武九350改成武南350

并不是，武九正式高阻时代降标的典型产物之一，当时同一时期的武九，西成，兰新，杭黄，全部惨遭降标。证据就是武黄城际无砟，大冶北到九江有砟，因为惨遭降标的正是大冶北到九江段。

雨星

似shi而非 发表于 2021-5-27 21:48
并不是，武九正式高阻时代降标的典型产物之一，当时同一时期的武九，西成，兰新，杭黄，全部惨遭降标。证 ...

应该跟降标没关系，从一开始规划的是350高铁，可规划书写的是借用武黄城际，而且写的是白沙预留站，预留给以后城际的，也就是高铁和城际同一路基扩容，存在两条线。
武九城际开通以后没多久，有个中部三省协调会，就已经透露了武南高铁规划。只是很多人认为武九城际开通，不可能有这个规划，

似shi而非

雨星 发表于 2021-5-28 20:05
应该跟降标没关系，从一开始规划的是350高铁，可规划书写的是借用武黄城际，而且写的是白沙预留站，预留 ...

就是降标的，本来是远期还有一个350的线路，直连新汉阳站的，这个就作城际，不然怎么会一半有砟一半无砟，当时武黄城际都停工了小两三个月

雨星

雨星 发表于 2021-5-28 20:05
应该跟降标没关系，从一开始规划的是350高铁，可规划书写的是借用武黄城际，而且写的是白沙预留站，预留 ...

武九城际建设以前，规划武九350先建，武九250在武九350线路上新增，武九250建设完成后的各种迹象表明，武南高铁是一条新建铁路。
从发展趋势来看，350高铁和250城际更象是高速和国道，城际阻止高铁新建的可能性不大，对高铁上马时间影响大点而已。

似shi而非

雨星 发表于 2021-5-29 21:15
武九城际建设以前，规划武九350先建，武九250在武九350线路上新增，武九250建设完成后的各种迹象表明，武 ...

武南都是什么时候的了，武九被降标的时候武南都没影子的东西，是后来武咸城际太拉垮了才考虑的武南

雨星

似shi而非 发表于 2021-5-30 10:24
武南都是什么时候的了，武九被降标的时候武南都没影子的东西，是后来武咸城际太拉垮了才考虑的武南 ...

武九不是降标，只是城际和高铁哪个先建的问题。但你说的降标也有道理，在以前的规划中，城际和高铁并没有区分速度，而且城际建的也都是350。但在武九城际上马以后，全国所有上马的城际都是250了，没有听说过350的。应该是这个时候考虑了这个问题，把高铁定为350，城际定为250。
所以在武九这件事情上，实质是武九城际被先建，武九高铁被缓建。同时城际被降标。