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[红安崛起] 武汉城市圈轨道同城发展,建议修建黄州——新洲——麻城——红安的市域轨道交通

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发表于 广东省深圳市 2021-5-23 21:10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 新洲崛起_阳逻 于 2021-5-24 07:03 编辑

武汉城市圈轨道同城发展,建议修建
黄州——新洲——麻城——红安
的市域轨道交通


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网友:红安、麻城、罗田、英山应该抱团发展,共同争取随麻安铁路开工建设[url=]麻城发展论坛[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]昨天
鄂东北主要城市或区域有新洲区、麻城市、团风县、罗田县、英山县,都是红色文化的发源地,都是将军县市的代表之一。



鄂东北的麻城市、武汉‬新洲区、团风县、罗田县、英山县应该组团发展,打造鄂东北发展片区‬经济琏,如果五个城市或‬地区组团发展GDP合计肯定会超过四‬‬千亿元,组团‬发展‬刻不容缓‬。

历史‬:无论在‬哪个‬朝代‬麻城市‬、武汉‬新洲区‬、团风县‬、罗田县‬、英山县‬都是‬紧密‬相连‬,其中‬麻城市‬、团风县‬、罗田县‬、英山县‬是‬黄冈‬山‬南‬四县‬市‬。



鄂东北组团发展片区

➡️‬武汉市‬新洲区‬:

武汉市新洲区“十四五”规划:力争GDP达2000亿,财政收入200亿,打造武汉“新副城”!

高铁以及地铁规划:

1)京九高铁由河南的新县进去湖北在麻城北站并站,然后通过新洲区并设站。
2)阳逻线(21号线)是第一条进入新洲区的地铁线路。

➡️大别山区域中心城市麻城市:

经济实力实现新跨越,综合实力稳居黄冈各县市首位,进入全省县域经济发展百强储备行列,经济总量突破500亿元,到‬2035年末‬,经济实力、科技实力、综合实力大幅跃升,建成大别山区域性中心城市,力争县域经济综合实力挺进全国百强,经济总量突破至少‬1000亿元‬。

高铁‬以及‬机场‬规划‬

1)沿江‬高铁‬过‬麻城,在‬麻城‬北站并站‬,官方‬原文‬回复‬按照‬区域‬中心城市规模‬设置‬站点‬。

2)京九‬高铁‬过‬麻城‬,在‬麻城北站‬并站‬,后期‬也是‬按照‬区域‬中心城市规模‬设置‬站点‬。

3)建设大别山支线机场。



➡️武汉东团风县

展望二〇三五年,我县经济实力、科技实力、综合实力将大幅跃升,经济总量和城乡居民人均收入较二○二○年翻一番以上,新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化基本实现,现代化经济体系基本建成,跻身国家级创新型县行列。
团风率先开启建设临港经济示范区

➡️最美县城罗田县
罗田县创建国家级生态县,2021年冲刺过至少两百亿经济体,罗田已经有4A级天堂寨风景区,罗田应该积极与麻城市、英山县、大悟县、随州市共推随麻安高铁建设工作,推动旅游发展,这条高铁才是带动大别山经济发展的动力所向,短期内罗田经济成功甩开红安,应该是不成问题。

建设湖北“两山”理论实践示范区,建设湖北乡村振兴样板区,加速推进“三地”(全国全域旅游重要目的地、大别山茶药特色产业主阵地、武汉城市圈生态宜居地)建设。

高铁规划:
积极推动随麻安高铁、武安高铁项目规划落实,和黄州至英山市域铁路项目进入国家铁路规划,推进大别山通用机场项目进入国家规划。

来源于头条号:奔跑的kinim大爷




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列兵

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发表于 湖北省 2021-6-2 11:27:20 | 显示全部楼层
凡是麻城支持,我们红安必定反对。狗屁大别山中心,笑死人了!谁在乎你,自吹自擂。
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发表于 广东省东莞市 2021-5-25 16:22:49 | 显示全部楼层
红安真是鸡肋,可有可无,左右都不逢源,闷着头干也不知道何时是个头。
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发表于 广东省东莞市 2021-5-27 15:27:51 | 显示全部楼层
22号线的重点是到团风再到黄冈西,怎么会舍近求远
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发表于 中国 2021-5-28 08:54:06 来自手机 | 显示全部楼层
这是个麻吹的文章,怎么搬到这里来了?
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发表于 中国 2021-5-28 09:06:57 来自手机 | 显示全部楼层
红安会建一条先绕道麻城,再到武汉的市域铁路?

麻城想建市域铁路,最靠谱的只有两条:
1、横麻铁路改造。2、接邾城线延伸。
1是国铁的,跟城市交通是两个系统,搞定国铁有难度。2是要全部自掏腰包,更是难。
个人看法,麻城现有铁路相当超前,足够用了,没必要建市域铁路。
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发表于 江苏省 2021-5-29 12:11:55 来自手机 | 显示全部楼层
问津新洲 发表于 2021-5-28 09:06
红安会建一条先绕道麻城,再到武汉的市域铁路?

麻城想建市域铁路,最靠谱的只有两条:

你也不糊涂啊,怎么还鼓吹所谓团风过江。黄州的公铁大桥再过一百年也饱和不了,不可能在旁边重复搞个团风过江。
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发表于 马来西亚 2021-8-8 18:34:23 | 显示全部楼层
其实红安有了前川线和仓埠线两条城际铁路,红安-武汉同城化交通短板基本上算上补上了。
另外,最近的京九高铁红安东站有了南下北上的基站,也算是红安交通规划上的重大胜利了。后期还可能有随麻安接入红安东站经麻城西站到罗田县城,又有了西北-东南到十堰西安兰州安庆杭州的新通道,可喜可贺。
只有北部七里坪板块没有铁路城际,发展稍差一些,只有把红安-仓埠一级公路/高速公路延伸过去,拉近经济距离。发展旅游经济,南北经济发展一体化。
至于红安向东到麻城-新洲市域轨道一说个人觉得目前还过早,麻城红安的经济人口体量都到不了这个要求,红安-麻城经济往来也没有那么密切,修个一级公路从红安县城-红安东站-顺河-罗铺-乘马岗-麻城则是比这个务实的多,顺河乘马岗板块距离麻城县城有一定距离,修通一级公路加强红安东站和县城的经济吸引力,着力一体化发展倒是个不错的思路,红麻过去是一家,今天为了交通大吵大闹不值得,以后谁有本事谁把谁给同城化,给吃了,给两地老百姓带来实惠才是真正的发展,真正的意义所在。
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发表于 马来西亚 2021-8-8 18:38:49 | 显示全部楼层
不过看到武汉邾城线有计划延伸到旧街,距离夫子河 约 20km,如果随麻安经夫子河并设站,则武汉-夫子河-罗田-杭州的武杭高铁新通道形成,则武汉-新洲-夫子河-麻城西-红安通道形成,专门的市域轨道就没有必要了。
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