宜昌城东片区路网与公交网方案制定怎样合适？

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听闻城东片公交还将制定，大家可说见解。主要等新路贯通:合益路——金龙路——岳湾路、港窑路——橘乡大道、东风路、听涛路等、还有规划的竹涛路、合丰路。现有公交问题，城东片公交中压力最大的B353，摆渡式支线换乘点忙（可考虑与90路、38路等协作局部循环，增加BRT中转站），中南路上下人多（有时挤不下去）。在城区BRT只有一条主线情况下，城东大道中南路合益路港窑路片是否能建几处免费换乘的路边特别站台，类似BRT封闭化管理？（已有半小时内换乘优惠的政策）。还有些道路因为停车转向原因无公交，可优化公交首末站场布置，方便居民就近出行，解决最后一公里空白。

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单说353/90路，北有橘乡路相通，南有东山大道相汇。尽量建没合益路南延立交和中南路立交，就可合并为一个双向循环线。

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中南路合益路越来越堵了，上下班都不敢走城东大道

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合益路沿江高架要开始了？