从长江大桥的收费到免费，九江黄石鄂州黄冈跨江发展是大势所趋

黄州最美遗爱湖

这几天有一个爆炸性的消息，九江黄石鄂州黄冈将加强跨江跨区域合作，四地将推动鄂黄长江大桥、九江一桥免费通行，听到这个消息，相信这四座城市的居民都很高兴。


九江长江大桥夕阳

今天我们就来聊聊，为何原来长江大桥要一直收费，现在又为何要推动免费？

长江和黄河一样是我国的母亲河，孕育了古老的中华文明，如今有长江经济带，却没有黄河经济带，因为长江的径流量远远大于黄河，且长江地处南方，冬天不会封冻，没有凌汛，也不像黄河那样水中带沙量大。

简单来说就是一句话，长江的经济价值远大于黄河，长江沿线的城市从划江而治到跨江发展是大势所趋。


鄂黄长江大桥

武汉长江大桥于1957年10月15日通车运营，这是长江上第一座大桥，在此之前，长江两岸是没有桥的。

有人会说古人会造桥，怎么没有在长江上架桥？古人是会造桥，现在也有很多几百年历史，甚至还有一千多年前的桥，但是这些桥基本都是架在小河小江的两岸，跨度不大，而长江最窄处也有几百米，最宽处则有几公里，波涛汹涌，在近代工业兴起之前，想在长江上架桥是无稽之谈。

在古代长江被称为天险，当年行政区的划分也是军事区的划分，北边的帝国想吞并南边的帝国，必须打过长江，远的有南朝和北朝，近的有解放战争。


重庆段长江

大家可以观察一下，就算只隔一条长江，但是两地文化和方言迥异的城市不在少数，在古代，有可能只隔一条长江，但是两地居民一辈子都没来往。

到了近代工业崛起，在长江上架桥成为可能，随着工业化程度的不断加深，长江的经济价值不断提升，不止有航运价值，开设工厂，工业耗水量大，都需要在靠近江边的地方。

100多年来，随着各种工业的兴起，针对长江沿线城市的开发力度在不断提升，大量城市从农业社会进入工业社会，长江沿线架起了一座座桥，九江一桥和鄂黄长江大桥就是此例。


航拍鄂州

桥架起来了，为何一直收费呢？因为在长江上架桥投资巨大，以九江一桥为例，这座长江大桥是1993年建成的，断断续续建设了22年，总投资额不计其数，这样大的系统工程，只有政府才有动力建造，因为投资额不是短期能收回来，且每年还有不菲的运营费用。

但是到了今天，在长江经济带的大背景下，两岸城市的经济联系不断加深，再因为过路费而影响大计，显然是缺乏远见，所以这次四座城市提出将推动九江一桥和鄂黄长江大桥免费，实在是跨江发展的大势所趋。

你期待这两座长江大桥的免费吗，会带来哪些好处？欢迎留言讨论。

ぷ灵ふ狐ぞ

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