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三条高铁开建，荆门未来可期——写在新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段开工之际
时间:2021-09-27 09:55 来源:荆门日报 评论:0 [url=]扫描到手持设备[/url]
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阅读提示：作为全省最后一个通高铁的地级市，三条高铁先后开工，荆门未来可期。荆门的高铁建设环保、节约、高效，对荆门发展来说更是一个新的起点。
9月25日，市民期盼已久的沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段先开段（沿江武荆宜高铁开工段）在荆门正式开工建设。这标志着荆门境内的三条高铁全部开工，“十四五”时期荆门高铁将迎来一个全新时代。
——2020年9月16日，连接江汉平原两大主要城市荆门、荆州的荆荆铁路项目开工。荆门至荆州铁路项目估算总投资110亿元，设计时速350公里，建设工期42个月。该项目解决了荆门长期以来没有高铁的困境，对构建鄂中纵向城际通道具有十分重要的意义。
——2020年11月21日，襄荆高铁开工。襄荆高铁项目线路全长116.7公里，估算总投资185亿元，设计时速350公里，建设工期42个月。襄荆高铁是呼南高铁的重要组成部分，它的建成将使荆门打开南北通达的高铁通道。
而这次开工的沿江高铁武汉至宜昌先开段，则使荆门境内三条高铁完成了最后的开工拼图。在构建鄂中纵向城际通道、打通南北通道的基础上，向打通东西通道迈出了重要的一步，正式开启了东西南北畅达无阻的荆门高铁新格局。
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段线路起自汉口站，经汉川、天门、钟祥、京山、荆门、当阳至宜昌，设计时速350公里，总投资522.7亿元，建设总工期4年。先开段（钟祥汉江特大桥大柴湖围堤—荆门西站），正线长47.184km，均位于荆门市。
沿江武荆宜高铁东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与渝宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线相连，在荆门地区与襄荆、荆荆铁路连接。
沿江高铁线路图的确定是科学选择的结果。为了与既有汉宜、长荆铁路合理分工，沿江高铁武宜段线路选择充分考虑了沿线城市的空间布局、人口分布，在车站选址上最大限度实现集约建设并尽量满足更多旅客便捷出行需要。
铁路选线上绕避石家河文化遗址、屈家岭文化遗址等环境敏感区，跨越钟祥段鳡鳤鯮鱼国家级鱼类保护区。铁路设计中尽量采用以桥代路的方式，桥梁占比达到82%，节约用地4300亩，实现土地集约利用。
显而易见，荆门的高铁建设环保、节约、高效。
沿江高铁的开建，从全省布局来看，将进一步提升武汉城市圈的辐射带动作用，激活“宜荆荆恩”城市群发展动能，对打造武汉城市圈、“宜荆荆恩”城市群协同发展格局具有现实和深远的战略意义。
高铁的开建，对荆门发展来说，3条高铁的汇集，会形成新的内引外连动能。市招商局对外联络科副科长王广立说，沿江高铁建成后，“宜荆荆恩”城市群四个城市之间的交通将更加便捷，通往全国各地的交通网络也将更加密集，让招商引资工作也有了更多的可能。
高铁的开建，对百姓生活的影响更大，人们的活动半径有了一个新的拓展。旅游达人许龙说：“我去宜昌，自驾到宜昌市区一个多小时，到景区还得一个多小时，有了沿江高铁，到宜昌市区可能半小时都不要，然后租车、报团游玩更节约时间，人也更轻松。再远一点，要去四川、重庆等旅游胜地，乘坐高铁更便捷，小长假也能跑远一点了。”“高铁开通之后我们荆门人就会有更多的工作机会，荆门和外部的经济联系也会更加紧密，同时还会迎来更多的游客，拉动经济发展也是一个必然趋势。”个体经营户霍彦说。
沿江高铁开工建设是一个振奋人心的好消息，对荆门发展来说更是一个全新的起点。（记者 姚桂林 周小丹 通讯员 从香）
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发表于 广东省深圳市 2021-9-27 11:14:12
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