最新回应浩吉铁路的荆岳段不具备客运条件，修建荆岳高铁才是正道！

杭丽铁路

     荆岳铁路本来是荆州争取了20多年的铁路，国家发改委已经批准并准备开建。而这会时突然冒出了一个什么叫：蒙西至华中铁路（即浩吉铁路）以合并的名义合了荆岳铁路。当时新闻报道说荆岳段可以开200公里时速动车、可以开客运。但是建好后，没有任何客运，去年说争取2025年开通客运，现在又说这个不能开客运。该铁路在岳阳占了一个跨长江桥位与国家干线高速公路杭州至瑞丽高速公路G56平行桥位，严重占据了荆州-岳阳过江桥位资源，却没有给荆岳、岳阳出行带来任何好处。






      当前局势怎么办？国家和两省政府应该考虑是否自筹为主，筹建荆州至岳阳的高速铁路，设计时速：350km/h，也可以250km/h，只要能跑高速动车和动车，走最近的路线，即荆州-江陵-监利-岳阳走向，这条铁路如果能够在荆州连接沪汉蓉铁路（现有），利用荆荆高铁（荆门-荆州、在建）经荆州在荆门连接已经开工的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（350km/h），利用襄阳-荆门高铁还可连接西武高铁，那么这个铁路的客流还是很好的，很具有竞争力，属于干线铁路。甚至就连“西武高铁”部分列车都可以走这里。





     目前荆州-岳阳高铁项目已经列入国家中长期规划研究铁路，关键是没人出资，如果两省自筹这条铁路列车是很多的，属于干线铁路。国家和两省政府应该对荆州、岳阳2地进行贴补！所以建议根据途径地区多少，按照路程比例出资（主要在湖北），湖北出资为主，湖南出资为辅，修建荆州-岳阳高速铁路。

黑白有常

这完全是胡说，浩吉铁路之前从来没批复什么荆岳铁路，荆岳铁路一直都是规划

黑白有常

这完全是胡说，浩吉铁路之前从来没批复什么荆岳铁路，荆岳铁路一直都是规划

杭丽铁路

还我荆岳铁路!

      国家和两省政府应该对荆州、岳阳2地进行“补偿”！应考虑自筹为主，筹建荆州至岳阳的高速铁路，设计时速:350km/h，也可以250km/h，只要能跑高速动车和动车.

xiao31yi

荆岳铁路要不是纳入蒙华铁路，估计还给拖着没有开工吧

sya328

荆岳铁路应该还是按照以前的既定线路，从沙市站进出，走江北到监利，设沙市站、江陵站、石首北站和监利县，在鄢铺与仙洪监铁路共用过江通道过江

sya328

荆岳铁路应该还是按照以前的既定线路，从沙市站进出，走江北到监利，设沙市站、江陵站、石首北站和监利县，在鄢铺与仙洪监铁路共用过江通道过江

杭丽铁路

黑白有常 发表于 2021-10-11 11:34
这完全是胡说，浩吉铁路之前从来没批复什么荆岳铁路，荆岳铁路一直都是规划 ...

你眼睛不好使还是怎么回事?荆岳铁路2011年国家发改委已经批准并准备开建。而这时突然冒出了一个什么叫：蒙西至华中铁路（即浩吉铁路）的玩意，以合并的名义合了荆岳铁路。当时新闻报道说荆岳段可以开200公里时速动车、可以开客运。但是建好后，没有任何客运，去年说争取2025年开通客运，现在又说这个不能开客运。后来说的可能是:荆岳高铁.

杭丽铁路

常岳九(昌)走向三省已无争议，图中似乎有荆岳铁路。

  根据非常专业的沪渝蓉高速铁路（即沿江高铁）武汉-宜昌段开工图来看，湖北甚至铁路部门官方已经认可常岳九(昌)铁路走向，经通城、修水。

杭丽铁路

根据沪汉渝蓉(即沿江高铁)武汉-宜昌段开工现场图来看,走向还可以再研究,也不一定是我说的最近路线，可能是利用：常岳九（昌）铁路在华容接入。