武汉至黄冈市域铁路规划解读

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武汉至黄冈市域铁路规划解读，
转黄冈新闻，市域快速路网是实现武汉城市圈“共建轨道上的都市圈，打造一小时通勤圈和一日生活圈”的现代化综合交通体系重要组成部分。目前，我市已正式启动武汉至黄冈市域（郊）铁路线网规划和预可研工作。



武汉至黄冈市域铁路，规划线路由武汉-葛店至鄂州市域铁路引出，黄冈过江桥位在黄冈长江大桥以南；黄冈境内①号线，②号线，③号线，其中1、2号线在黄州区，3号线在团风县城；1、2号线远期延伸至巴河镇和鄂州市区


武汉至黄冈市域铁路，规划建设，将极大拉近黄州与武汉的距离方便市民出行，市域铁路是地铁的升级版，比城际铁路的站点设置更密集，方便上车。
武汉至黄冈城际铁路将接入黄黄高铁，同时接入国家铁路网，远期可能性退出武汉-黄州城际短程客运服务，


黄州-罗田英山市域铁路（或城际）目前看短期建设的可能性非常低，
本人分析主要考虑以下几点因素；
①：黄冈至罗田英山 修建市域铁路（或城际）承担的运营亏损问题，铁路投资大，鉴于罗英人口和经济，修建市域铁路短期内是必然亏损的。亏损的时间长短目前无法预期，黄冈市并没有承担起运营后亏损的准备。这是罗英通市域铁路的当前困局。
②：罗田英山虽是革命老区，但是国家规划中长期铁路都没有考虑两县，致使沿江高铁继续走麻城，罗田通高铁唯一的希望破灭了。（本人分析预计,黄冈-安庆铁路经罗田英山的可行性非常低，甚至还没有通沿江高铁的概率高，具体不详述）；
③：黄冈和湖北省是否有强大的意志给罗英通市域铁路？


市域铁路是地方政府投资的，短期看黄冈境内都会面临运营亏损，但是长期的经济效益肯定是利大于亏的，对地方经济拉动是可以预见的，需要湖北省的意志力统筹考虑。

问津新洲

远期可能性退出武汉-黄州城际短程客运服务，
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黄冈西站正在扩建，可以确定是保留了城际客运的硬件条件

黄州最美遗爱湖

问津新洲 发表于 2021-11-15 01:13
远期可能性退出武汉-黄州城际短程客运服务，
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黄冈西站正在扩建，可以确定是保留了城 ...

扩建也可能是加长站台，方便16节车厢停靠，加上短期人流量太大，站房完全不够用，不得不加大改造重建。远期不好说。武汉黄冈段200这段肯定不会长期跟黄黄高铁350混跑。

问津新洲

黄州最美遗爱湖 发表于 2021-11-15 09:12
扩建也可能是加长站台，方便16节车厢停靠，加上短期人流量太大，站房完全不够用，不得不加大改造重建。远 ...

黄冈西站以后就类似葛店南站那样，短途城际和长途高铁共用，并且有市域铁路1和3号线换乘。
黄州站是京九普速与京九高铁并站，兼顾新港铁路，也是一个重要站；
可惜没有看到往罗田英山方向延伸，不知道有没有预留延伸条件；

黄金水道

黄州区三个半人，跨江成本高，又有城铁线路重复，完美没必要，不如修到黄石大冶去。

AC咪蝶

鄂州的规划版本不一样，鄂州应该不会花钱为修黄冈所规划的这段线路，最关键是它占用了三江港宝贵的深水港岸线，损害了鄂州的利益。

shixu

一条燕矶长江大桥被黄冈给演砸了，明明可以搞公铁两用桥，却搞个公路双层桥，错失了把京九高铁引入黄州城区的机会。

黄州最美遗爱湖

shixu 发表于 2021-11-15 15:54
一条燕矶长江大桥被黄冈给演砸了，明明可以搞公铁两用桥，却搞个公路双层桥，错失了把京九高铁引入黄州城区 ...

高铁进城也不好，割接城市交通。建在郊区最好。塞恩失马。静观其变！

问津新洲

shixu 发表于 2021-11-15 15:54
一条燕矶长江大桥被黄冈给演砸了，明明可以搞公铁两用桥，却搞个公路双层桥，错失了把京九高铁引入黄州城区 ...

沿江高铁团风过江通道，实际就是京九联络线；

黄州最美遗爱湖

黄金水道 发表于 2021-11-15 13:18
黄州区三个半人，跨江成本高，又有城铁线路重复，完美没必要，不如修到黄石大冶去。 ...

黄石大冶有规划到鄂州武汉的市域铁路。江北江南两码事互不矛盾。