论宜昌市加快建设市域铁路R1的意义

枝江西站

原来终于等到了现实中的宜昌——枝江的城际线路了。好像在近期论坛里看到不少关于宜昌市域铁路R1（宜昌——枝江）的消息。作为一个枝江人，真的为家乡感到高兴！其实我上中学时候就自己臆想过宜昌到枝江的轻轨线，没想到竟然今年真看到苗头了。
我高中毕业以后，回宜昌某高中参加师生见面会，但是由于需要赶最晚一班能回枝江的动车，不得不还没吃完晚饭，就急匆匆地向恩师和同学致以歉意并打的去宜昌东站赶车。
汉宜线每次宜昌东站到枝江北站的最晚一班车才19点就没了；而且大晚上不一定碰得到318班车和汉宜高速班车。我相信像我一样经历的朋友还有很多很多，比如在宜昌见面、聚餐的人只能做选择匆匆吃完就走或者在宜昌开宾馆住一晚，费钱费时。莫说开车，你吃饭不喝酒助兴？喝酒不开车，开车不喝酒！！！
既然有市域铁路R1的规划，我个人恰好对轨道交通又蛮感兴趣。在此表达我的一些看法：
这条市域铁路应该满足以下几点：
1.速度。哪怕没有汉宜线动车200公里速度那么快，至少，它的通达度，可以覆盖到以318国道为沿线的很多地方，如猇亭、云池、白洋高新、三宁工业园、董市镇、枝江主城区、江口镇和七星台镇。这条线路虽然与318线路几乎重合，但是高速运行的列车，可以串上这条线上很多工业开发区以及人口稠密区。满足通勤需要。而且就算在酒店吃了饭，喝了酒，也能赶车回家睡好觉，准备第二天的工作。哪怕以160速度跑，这种类似于高速地铁（如近期很火的广州地铁18号线），也能满足需要。
2.同上，就算一个人出门赴宴，也不怕因为不会开车（没有买车）等窘迫，就算有小汽车，省的大老远开车开到市区没地方停，是不是？


下面是我的一个简单规划图：
结合既定的“宜昌地铁网络规划”，我们这个市域铁路最好采用类似于广州地铁18号线这种高速地铁车辆（亦可退而求其次选择6A、6B甚至6L级地铁车辆），即方便维护，降低成本，发车频次高等优点，也能满足短站距的快速启停……
从【宜昌东站】地铁站出发，沿途经过一些热门地区站点，再经过【三峡机场】【云池工业园】【白洋高新区】【三宁工业园】【枝江城区】等热门地区，客流效果显著！
当然，部分区段也要尽量满足最高运行速度140kph（即千米每小时）的特点，【柏临河站】——【三峡机场站】、【猇亭云池工业园】——【董市】、【汽摩城】——【七星台】区间均可满足140kph甚至160kph的大曲线半径的要求。
所以R1线而不需要传统国铁机车牵引客车车辆，加速度无法满足需要，而且维修昂贵。
我认为，这个市域铁路用轻轨的方式来运行，效果更显著。

枝江市民不用再担心抢不到动车票，也不用大老远折腾去枝江北站赶动车。
一般需要去恩施、利川、重庆、成都方向的市民，可以有更多票源放开，甚至可以先R1线到宜昌东站，那里车次种类选择余地更大，票源更充足！
而且宜都市的朋友们可以通过班车直通【白洋高新区】站，在那里上车快速前往宜昌市区或者机场。

希望R1线发展能够带来新的发展机遇！祝美丽的宜昌，秀丽的枝江明天更美好！

汉江水2014

能建确实好。目前，枝江北的车次争取更多一些。安福寺联络线早建，利于当阳、枝江北、枝江、枝城几个站与荆州武汉、江汉几个地方的直通。

prica

你坐动车还快些，难得聚会一次，应该住一晚第二天早上再回去，陪同学吃好喝好，再陪喜欢的同学逛逛江边看看夜景岂不美哉

土卜肖人

还在前期阶段，开工还早呢

枝江西站

土卜肖人 发表于 2021-11-16 07:45
还在前期阶段，开工还早呢

也许未来实际走向不是这样的，但是起码目前已经非常显著的客流潜力。相信客流非常客观。如果后期在部分站点设置多条轨道开行“快慢车”其实也能满足对时刻的要求。

枝江西站

prica 发表于 2021-11-16 10:22
你坐动车还快些，难得聚会一次，应该住一晚第二天早上再回去，陪同学吃好喝好，再陪喜欢的同学逛逛江边看看 ...

动车快是快，但是对于一些江边的居民和乡镇居民不是很友好……而且聚会哪能保证自己请假能请下来？

枝江西站

汉江水2014 发表于 2021-11-19 15:37
能建确实好。目前，枝江北的车次争取更多一些。安福寺联络线早建，利于当阳、枝江北、枝江、枝城几个站与荆 ...

嗯，目前的话，受汉宜铁路的运行图原因，似乎往西开的列车在枝江北站停靠较少，只有一个站台，如果停车多，不利于长途车的速度。
再就是安福寺南边紫荆岭车站是货运车站，属于既有铁路的一部分，如果专门建造联络线，可能花费巨大但收益很少，到时候哪怕线路开通，在紫荆岭开通的动车组也很少。更不用说延长到枝城了。
当阳市后期会有襄荆宜高铁（包括武宜高铁）的当阳西站存在，这样去宜昌北站后可通过宜昌轨道交通规划的某一条线快速到市区，其实很方便的。如果晚上赶车可以考虑普通火车去宜昌东站。
目前枝城大桥、红花套大桥无新增桥面用于轻轨车辆运行的可能性，还不如寄希望于目前已出炉的宜昌——红花套——宜都市的市域铁路（或轻轨）线。
后期有可能的话，直接拉通枝江——七星台——万城大桥——沙市市区的轨道交通线，这样不用大老远跑去汉宜线车站买票赶车……

汉江水2014

官网上首次提到“枝城港公铁大桥”新建计划。