抛弃幻想，呼吁李埠大桥铁路改为客货两用铁路，荆岳高铁为北线过江

sya328

坚持荆州到岳阳北线方案，设置沙市、江陵、石首（北）及监利站，带动沿线区域发展！

zaurizbhdhx

李埠大桥今天又鸽了吗

jingdada

高铁谋划的是未来。 楼主是江北的，只能说楼主心胸太狭隘，要么非蠢既坏。鉴定完毕。

sya328

jingdada 发表于 2022-2-15 21:00
高铁谋划的是未来。 楼主是江北的，只能说楼主心胸太狭隘，要么非蠢既坏。鉴定完毕。 ...

走江北能够带动四个县市区，无疑是荆州利益最大化，不存在谁蠢谁坏，相互探讨而已

jzllm2005

jingdada 发表于 2022-2-15 21:00
高铁谋划的是未来。 楼主是江北的，只能说楼主心胸太狭隘，要么非蠢既坏。鉴定完毕。 ...

走江北带动四个县市区，走江南带动2个，且走江北不仅形成荆州至岳阳的荆岳昌铁路，还形成荆州一直梦寐以求的横穿荆州多数区县的荆汉铁路，使得市区江陵石首监利洪湖连为一体，也解决了监利百姓的西进通道，对于江南三市，完全可以通过将焦柳松滋和浩吉石首用重载客货两用铁路连接，加上荆常铁路形成十字交叉，这样可以彻底解决荆州江南地区的交通状况。

洞庭一哥

有道理  有想法

huzhen123

jingdada 发表于 2022-2-15 21:00
高铁谋划的是未来。 楼主是江北的，只能说楼主心胸太狭隘，要么非蠢既坏。鉴定完毕。 ...

南线是不可能实现高铁功能的。已建成的浩吉铁路等级低，建设标准不够，岳阳火车站启动搬迁，浩吉铁路接不进岳阳东站，只有货运功能。也不可能再建一条南线高铁（洞庭湖没有建桥位置了），荆州要想建成荆岳铁路，成就区域枢纽，只能走北线在监利过江。仙洪监铁路的作用远不如荆岳铁路，老百姓需要的是南下珠三角，不是去华容仙桃走亲戚，监利县的跨长江铁路要慎重，不要浪费资源

huzhen123

李埠长江铁路桥建成，宜昌到常德铁路就极有可能破产，荆州要积极推进到两省交界。国铁集团不会在湖北做重复建设的，十年前的荆岳铁路和蒙华铁路就是例子

573294249

现在给荆州定的路线感觉就是在挖坑

sya328

现在规划的荆岳城际确实要重新规划。目前的情况是常岳昌铁路连十四五规划都没进，长岳城际还在梦里，又不能进岳阳东站接京广高铁，纯属断头路！