黄梅铁路的期望与现实

楚凤鳴 · 发表于北京市朝阳区 2022-2-22 09:23:44

幸亏还预留了一个孔垄站，到时候实在不行把孔垄站改造一哈，办理客运，最起码不消跑外地坐车

黄梅飘逸 · 发表于广东省珠海市 2022-3-2 15:44:55

幸亏还预留了一个孔垄站，到时候实在不行把孔垄站改造一哈，办理客运，最起码不消跑外地坐车 +1

bmwm · 发表于广东省珠海市 2022-3-3 10:03:20

改造也没用，车呼呼而过，不停站。还是多充点去武汉的车次再转现实点

fengmei · 发表于山东省淄博市博山区 2022-3-5 08:21:21

火车站选址很重要，既要考虑县城发展布局，更要考虑能够吸收全县更多的客源，一个二级车站停车次数还没有宿松三级车站多，说明设计规划有问题。。

shanzhidian5 · 发表于山东省淄博市博山区 2022-3-6 21:58:14

九江每天70多趟车，庐山90多趟，宿松东18趟，太湖南28趟，黄梅东7趟。

bmwm · 发表于广东省珠海市 2022-3-9 09:22:10

设计规划重要，但是地理位置、经济水平甚至地区行政级别等等也决定了车次，情况相近，为什么宿松比黄梅车次多；合肥局就是不给你多的车次有什么办法，开通当天首班次都是直接跨越去了庐山站

huwei@ · 发表于湖北省襄阳市 2022-3-9 12:20:52

京九线上车多，黄梅设小池、孔垄和蔡山3个四级车站，客运全部取消。

shanzhidian5 · 发表于黑龙江省 2022-3-9 22:16:49

孔垄改建三级站，黄梅站在合九线上每天2趟车没多大用去。

雪琰世家 · 发表于湖北省襄阳市 2022-3-17 19:32:01

孔垄站改成龙感湖站就好了

shanzhidian5 · 发表于黑龙江省 2022-3-21 20:08:02

龙感湖站可能不大

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册