2月17日起，东航重返襄阳，新开 南昌=襄阳=西宁 航班

evanzhang

襄樊少爺 发表于 2022-2-16 10:49
1、深圳、北京加密到每天三班
2、比2021夏秋航季新增大连、桂林、无锡、丽江等航点，减少惠州、泉州等航 ...

6,上海航线目前是吉祥航和春秋执飞,客流也相对稳定,本月17号东航重返襄阳市场,建议考虑新增由东航执行的上海第三班直达或经停航班, (上海浦东-襄阳, 上海浦东-襄阳-西双版纳, 上海浦东-襄阳-昆明).
7,兰州航线2021开过一个航季,由江西航执行,也观察过相关运营数据,算是新开航线中等水平,不知什么原因本航季没有继续飞,客流市场也需要时间培养,不知道这个航季有没有其他航司把兰州飞起来,建议
兰州-襄阳-海口(东航/海航), 初期每周1/3/5/7, 海口航线加密至每周1班（周2/4/6由长龙航执飞）;
8,呼和浩特航线也是个老大难,初期是华夏航执飞泉州-襄阳-呼和浩特,每周4班,但是紧接着季中深航也开了一条一模一样的线,硬是把华夏航给逼走了,那好深航就好好飞也行,可实际是深航三天打鱼两天三网,本航季直接把呼和浩特航点给取掉了,变成泉州-襄阳,最让人不解的是,这条线深航压根没有一次执行过,系统里售过票,某天在航班已出售80%客票的情况下又临时取消了, 这个航季又直接把泉州丢掉,深航的这一系列的蜜汁操作,着实让人疑惑,个人认为是不是运力调配的问题,真是无语, 建议协调其他航司落实这两个航点.
9,乌鲁木齐航点,之前也一直是乌航的执行乌鲁木齐-襄阳-福州,每日一班,航班执行率和客座率也都不错,疫情原因进出疆收紧就再没开过,恳请积极协调航司复开,半个月前市民问政市交通局,交通局相关负责人也提到了
乌鲁木齐航线复飞的问题,还谈及新疆的淡旺季,本人想说的是如果考虑淡旺季的问题,可以考虑淡季（冬航季）调整为每周3-4班, 尽量不要开一季停一季, 对客流市场的培育没有好处.
10,重庆航点, 在那次的市民问政中,交通局的有关负责人提及要加密重庆航点至每日一班, 建议协调西部航/成都航协调重庆/成都-襄阳-烟台/威海/日照,进一步扩大我市的航空通达度.
11,三亚航点,本航季官宣的奥凯航执行的天津-襄阳-三亚由于疫情也没开起来,希望这个航季能飞起来.
12,惠州航点,惠州也是深航一直执行的,每周2/4/6,客座率我看近3个月都还是不错的, 下个航季直接停掉也让人不解, 深航好好规划培养,惠州航线还是不错的, 个人建议惠州-襄阳-银川,周1/3/5/7,
13 揭阳航点从2020年就开始说了,也一直没有下文,建议协调深航开行揭阳-襄阳-哈尔滨,周1/3/5/7.

襄樊少爺

evanzhang 发表于 2022-2-21 16:29
目前看,
1,福州航的福州-襄阳-西安FU6523/4已经由西安疫情结束初期的周2/4/6恢复成每日一班,3/27换季每 ...

1、福州航福州时刻还要优化，乌鲁木齐航的福州、乌鲁木齐还没上。都是每天一班
2、福州航厦门时刻加密到每天一班，时刻待优化。
3、略
4、东海航自营 兰州=襄阳=深圳 航线
5、南航不给力，不愿意优化时刻，引进新航司没问题，主要是想留住南航火种，毕竟南航加班很积极。

襄樊少爺

evanzhang 发表于 2022-2-21 17:24
6,上海航线目前是吉祥航和春秋执飞,客流也相对稳定,本月17号东航重返襄阳市场,建议考虑新增由东航执行的 ...

6、东航不愿意飞上海，舍不得把好时刻拿出来，烂时刻我市不想要。现在两家早晚搭配，浦东虹桥全覆盖良性发展还不错
7、兰州航线是因为东航搅局，要飞 西宁、南昌，导致西宁，南昌，兰州，合肥四个航点受影响。zz航线没办法，换季东海航飞兰州、深圳。合肥太近，又有高铁，郑万通了高铁更多，不要也是对的。
8、略
9、乌鲁木齐是季节性航线，固定夏秋执行。
10、重庆过高铁马上开了，待观察
11、海航战略调整，不再执行襄阳，十堰航点，疫情导致三亚火爆，时刻紧张，资源向大城市集中，很多城市都没有三亚航点了，如襄阳，十堰，宜昌，南阳……
11、惠州、揭阳不是我是航点目标，属于航空公司搭售型航点。

evanzhang

襄樊少爺 发表于 2022-2-22 16:50
1、福州航福州时刻还要优化，乌鲁木齐航的福州、乌鲁木齐还没上。都是每天一班
2、福州航厦门时刻加密到 ...

大神,
1, 长龙的龙嘉-襄阳-白云新航季还继续飞吧？
2, 海口航线有没有加密的计划？三亚飞不了,海口加密一下弥补一下也行啊.
3, 广州航线能引进九元就好了,虽然九元的时刻普遍都挺烂,但是价格上还是很有竞争力的.：）

襄樊少爺

evanzhang 发表于 2022-2-22 22:26
大神,
1, 长龙的龙嘉-襄阳-白云新航季还继续飞吧？
2, 海口航线有没有加密的计划？三亚飞不了,海口加密一 ...

1、长龙继续飞，每天一班
2、海口没有听说要加密，晚点我问一下
3、现在北京、上海、深圳都可以实现当天往返了。就剩广州了。引进什么公司不是重点，重点是优化时刻。例如北京和深圳都实现了早中晚各一班，想走就走，当天往返成为可能。上海实现了早出晚归，当天往返。高铁面前，民航的优势是当天往返，而不是票价。

evanzhang

襄樊少爺 发表于 2022-2-23 10:13
1、长龙继续飞，每天一班
2、海口没有听说要加密，晚点我问一下
3、现在北京、上海、深圳都可以实现当天 ...

最近广州都是2折,不打折客流很惨淡,打折我看基本上每天两个航班都基本满了,一开始是南航2折,后来长龙也跟着1.8折,价格因素还是很大部分人考量的重要条件…

evanzhang

襄樊少爺 发表于 2022-2-22 16:57
6、东航不愿意飞上海，舍不得把好时刻拿出来，烂时刻我市不想要。现在两家早晚搭配，浦东虹桥全覆盖良性 ...

我觉得市交通部门也别挑三拣四了…上海那边东航愿意飞就在加一班吧…我看目前的航线福州航到福州凌晨一点,长龙的到长春凌晨一点,时间也没好到哪儿去,先引进再慢慢调整吧.

evanzhang

新航季重庆加密到每周11班了(周1/3/5/7每天两班,周2/4/6每天一班),周二四六是华夏新开的,票价600+,可以预测到这个价格基本上没什么竞争力,再加上马上郑万全线的通车,可以预测到2/4/6新开的重庆~襄阳会常态化提前取消,交通部门相关部门怎么还是应该提前行动起来,协调华夏开重庆~襄阳~呼和浩特,这样才能提前航班执行率和客座率,还弥补了内蒙的空白.