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作为湖北省“一号工程”，鄂州花湖机场将于6月底正式投用。
“3月底试飞、6月底投用、11月底全面开启货运功能。”鄂州临空集团有限公司副总经理王涛介绍，鄂州花湖机场定位是货运枢纽、客运支线、公共平台、货航基地，这标志着“世界第四个、亚洲第一个”专业货运机场腾飞在即。
鄂州市临空经济区招商展示中心展厅
数字建造智慧机场
航站楼外观简洁大气、大厅内部宽敞明亮整洁，航道设施、停机坪标线和照明设施一应俱全，机场内供水、供电、供气及进场道路均已完工，在现场不时可以看到工作人员巡视进行收尾工作，以确保6月底机场如期投用。
鄂州花湖机场俯瞰
走进机场的运营指挥中心，大厅的电子屏上显示着机场南区的监控全景，多名工作人员盯着眼前的电脑操作台，实时监测着各式各样的动态数据。从机场开工建设起至竣工，相较于其他同等规模的机场，该机场节省了近三分之一的建设工期，其在建设中包含了诸多智慧科技元素。
“倒排工期、挂图作战，从可研批复到投用，我们仅用了42个月。”湖北国际物流机场有限公司规划发展部主管黄镇雄告诉极目新闻记者，机场建造时全面实施“数字建造、智慧运营”理念，在建设过程中创新应用BIM、5G、无人驾驶等多项新技术。同时，为确保机场未来投运后在夜间高峰期的运行安全，该机场还引入空侧自动驾驶系统，开展以无人驾驶技术为基础的“少人机坪”建设。
2019年2月完成项目审批、2020年4月完成开工前审批，同年5月开工建设，不到4年时间，一座机场平地而起。其中，机场运用“数字孪生”理念，将BIM信息技术深度应用到施工中，全力打造智能跑道、泊位引导、融合定位和模拟培训“四型机场”智慧建设。
其中，该机场打造了智能跑道，全场跑道、滑行道、联络道、机坪共敷设了5万多个传感点，跑道的每一块道面下都有一个传感点，能捕捉飞机滑行产生的振动波形，判定跑道的脱空、起鼓、错台等；同时也可以监控物体跑道入侵、记录运行轨迹等。除此以外，该机场还运用智能泊位引导系统，通过高精雷达识别出人员、车辆、廊桥的位置和动作，对挡轮挡、撤轮挡等节点进行自动采集。
湖北国际物流机场有限公司全貌
投用后开辟航线网
鄂州临空集团有限公司副总经理王涛表示，鄂州花湖机场定位为货运枢纽、客运支线、公共平台、货航基地。同时，该机场于今年1月24日完成校飞，3月19日完成试飞，4月28日通过第一批行业验收，6月1日通过第三批竣工验收，6月9日通过第二批行业验收。
此前，鄂州花湖机场举行客运航线推介会。待今年6月底投用后，初期将陆续开通鄂州至北京、上海、深圳、厦门、昆明等多条经济发达城市及旅游城市的“航空大通道”。在货运方面，首期开通鄂州至深圳、上海2条货运航线，待全面开启国际货运功能后，开通大阪、法兰克福等国际货运航线，为旅客出行、客商往来、物流运输等提供更为便利的空中通道。
同时，临空经济区管委会与机场公司、顺丰公司等市场主体协同加快开辟航线网，争取第五航权，着力构建辐射全国、连接全球的轮辐式航空货运网络，有效覆盖国家物流枢纽和城市群，高效通达全球主要货运枢纽和经济体。
鄂州临空集团有限公司副总经理王涛称，该机场投用后，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群。预计到2025年，花湖机场将开通国际货运航线10条左右，国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨，形成辐射全国、畅达全球的国际航空货运枢纽。与武汉天河机场协同共建“双核双网双平台”空港型国家物流枢纽，打造湖北省新的“空中出海口”，构建航空客货运输“双枢纽”。
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发表于 湖北省 2022-6-17 11:30:08
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