荆州去北京的车为什么这么少

锃先生

看了最新的铁路调图，荆州去北京的车只有两趟G1516和Z4，G1516几乎站站停，耗时长了价格也上涨了不少，便宜点的z4的票源又少，每次都要在宜昌专车，而z50居然在宜昌停留达1个小时之久，为什么不能安排停荆州呢？

xiaoshu12345

以后会更少，国家发改委已经发文，沿江高铁通车后会承接沪汉蓉铁路的客运功能，沪汉蓉铁路将改货运，兼顾客运，汉宜铁路的客运功能会极大的削弱，到时经过荆州的火车会更少，特别是长途火车会更少。沿江高铁通车后，荆州的铁路客运将被阉割。

荆楚2018

并不是客源少，而是地位低。

sya328

自从调图后，北京到荆州的车就变慢了，以前从北京回荆州只需要5个多小时，现在石武高铁提速到350公里每小时了，从北京回荆州反而慢了一个多小时

xiao31yi

荆州站现在还是属于汉口站管理吗？

tn529

坐飞机啊

tn529

xiaoshu12345 发表于 2022-8-10 08:45
以后会更少，国家发改委已经发文，沿江高铁通车后会承接沪汉蓉铁路的客运功能，沪汉蓉铁路将改货运，兼顾客 ...

那请问，为什么荆州站还花了这么多钱扩建北广场呢

xiaoshu12345

tn529 发表于 2022-8-24 12:38
那请问，为什么荆州站还花了这么多钱扩建北广场呢

建设北广场是因为，荆州-荆门的高铁的原因是很多人要从荆州站去荆门转车，荆州-荆门这个铁路是荆门站引出的一个分支。不是沿江高铁和呼南高铁这些干线铁路的站点，是个断头路。
      除非你荆州能作为长途高铁的始发车，否则，你只能去荆门或者宜昌，或者武汉转车。

xiaoshu12345

tn529 发表于 2022-8-24 12:38
那请问，为什么荆州站还花了这么多钱扩建北广场呢

北站台是因为短途的需求量还是有的