荆州铁路的终极规划

huangyp

随着荆荆高铁和沿江高铁的即将建成，面对现实，汉宜铁路成为城际和货运的可能性增大，汉宜铁路以后白天跑客运，晚上跑货运，荆州应该提早同时规划北沿江货运和南沿江重载铁路。

北沿江货运用既有汉宜铁路线，将荆州东站做成浩吉和汉宜的货运十字交叉，汉宜铁路需要在浩吉荆州东站处开口设卸货点。

南沿江重载从宜昌南翻坝经松滋到公安，在公安与浩吉铁路形成重载十字交叉，目前可以借道荆州公铁大桥到江陵去往潜江、天门和武汉，远期还是要在公安继续东去，借道浩吉既有部分线路，带上石首，从未来监利公铁大桥过江，走监利、洪湖、仙桃到武汉。

在李埠公铁大桥建成以后，要打造荆州南站，规划建设荆岳，荆常，荆张过松滋城际客运。

同时还需重点规划江陵至监利的客货两运，连上仙洪监铁路，如此能极大沟通荆州城区与各县市往来，打通南下交通，并极大促进江陵公安松滋石首监利的工业与农产品发展，这是荆州铁路终极目标。

xiao31yi

荆州客运铁路终极规划应该是：
1、汉宜铁路
2、荆州-监利-洪湖东（白螺）-岳阳
3、武汉西-新滩-洪湖-洪湖东（白螺）-岳阳
4、荆州-公安-石首-岳阳（益阳）
5、荆州-公安（松滋）-澧县-常德（张家界）
6、荆州-松滋-宜都-五峰
7、荆州-荆门-襄阳
8、荆州-潜江-天门
个人觉得监利华容长江公铁大桥可能会和仙洪监一样拖拖拉拉很多年，还不如转头去联合岳阳在白螺段建设岳阳长江公铁大桥，岳阳公铁长江大桥岳阳的规划里就有，如果荆州能和岳阳联合推动，远期对于荆岳高铁北线以及武汉洪湖城际南延都有很大利好，可以一举盘活江北荆州江陵监利洪湖之间的联系，对于荆州来说意义更重要。

纸松

xiao31yi 发表于 2023-4-26 20:11
荆州客运铁路终极规划应该是：
1、汉宜铁路
2、荆州-监利-洪湖东（白螺）-岳阳

你的这份荆州铁路终极规划最具前瞻性和合理性，可以反馈到政府相关部门进行论证预可研，补齐荆州铁路交通短板，造福沿线民众。