京九高铁与沿江高铁并站麻城西站

无帅老兵

近日，麻城发布了2025-2035国土空间规划方案（意见征询稿），该文件对麻城市未来十年的发展战略进行了详细规划。麻城的战略体现的淋漓尽致，能够匹配麻城市作为大别山区域性中心城市的地位。其中交通规划显示，十四五期间途经麻城市建设的两条高铁稍有变化，沿江高铁和京九高铁或将并站麻城西（中馆驿镇）。

麻城北站

麻城西站或将是京九高铁与沿江高铁在鄂东的最大枢纽

麻城的铁路枢纽规划显示，沿江高铁和京九高铁将村附近设麻城西站，即麻城西站是京九高铁和沿江高铁双动脉在鄂东地区的最大枢纽站。

麻城西高铁枢纽规划

麻城西站高铁枢纽规划并非空穴来风，麻城市西扩规划给出了答案

从麻城城区新规划示意图可以看出，在麻城城区西部规划的是高铁新城，临港新城。麻城市最新的城区扩容消息显示，麻城市即将设办事处，其中中馆驿镇有几个村将纳入主城区，麻城城区西扩势不可挡。另外，中馆驿镇金黄湾还是举水河通航项目的起点，将麻城西站合并设在中馆驿镇彭畈村附近就是麻城规划题中应有之义。

麻城城区新规划

无帅老兵

中心城区西扩或将稀释公共资源，城市摊大饼，大而不强的局面可能出现，很认同

农民0713

麻城可供分享公共资源有限，城区面积太大，财政可供使用的有限

冷月残剑

5月23日上午，湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，推进合肥至武汉段高铁早日开工。记者从长江沿岸铁路集团获悉，沿江高铁目前已开工三段，分别是武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、成渝中线，已完成投资约311亿元，合肥至武汉段可行性研究报告近日获国家发改委批复，力争下半年开建。
武汉境内新建
长江新区、武汉天河站


沿江高铁（新建沪渝蓉高速铁路）是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，分为七段建设，建成后从上海到成都将仅需6个小时。

合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段，东起合肥，途经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉市，向东与合宁、合新高铁衔接，向西与武宜、汉十、京广高铁衔接。

项目新建正线330.12公里（湖北段163.28公里），桥隧比88.6%，采用350km/h高速铁路标准。全线共设车站9座，合肥南（既有）、长安集（既有）、六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉天河。

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