江阴张家港常熟这些国内靠前的强县2023年9月底才结束不通高铁的历史

JHJL

沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，结束以句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟众多“百强县”、“百强区”为代表的苏南经济强县域不通高铁的历史。
~原文来自于"地球知识局"

lzy123911

我觉得他们通不通高铁其实对生活影响不大。
这边高速公路十分发达
例如  开车走高速公路武进到金坛 23分钟， 武进到江阴25分钟，武进到张家港45分钟，城际铁路武进-张家港30分钟。意义不大。

JHJL

lzy123911 发表于 2024-1-13 22:26
我觉得他们通不通高铁其实对生活影响不大。
这边高速公路十分发达
例如  开车走高速公路武进到金坛 23分钟 ...

江南地区县域面积小，很多县面积不到1000平方公里，而县城建成区又大，跨县非常方便。

JHJL

东湖社区的"高铁狂热症"实在太狂热了

jzllm2005

这些城市距离全国经济中心上海多远？距离海运港口多远？

JHJL

jzllm2005 发表于 2024-1-14 11:02
这些城市距离全国经济中心上海多远？距离海运港口多远？

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1.江阴张家港那些地方的水域可轻松跑5万吨以上的船舶，大宗货物大进大出，货运物流发达强力促进经济发展。大型水运和铁路货运才会带动地区产业工业大发展，才会强力促进地区经济提升。这些是运人的高铁做不到的。
2.上海的带动能力确实强。

jzllm2005

JHJL 发表于 2024-1-14 16:02
对你的说法表示赞同
1.江阴张家港那些地方的水域可轻松跑5万吨以上的船舶，大宗货物大进大出，货运物流发 ...

宜昌市长说，对于城市而言，人口决定下限，交通决定上限，对于荆州这话绝对是真理。荆州目前的经济规模就是下限，而上限就取决于铁公鸡了

JHJL

jzllm2005 发表于 2024-1-14 20:08
宜昌市长说，对于城市而言，人口决定下限，交通决定上限，对于荆州这话绝对是真理。荆州目前的经济规模就 ...

我省的大悟麻城通高铁多年，远早于常熟江阴张家港。
安徽阜阳，河南商丘的高铁通达性轻松吊打苏州无锡。
所以:高铁是促进地区经济大发的"万能药"吗？

jzllm2005

城市经济对交通的依赖是有禀赋的，并且荆州交通是全方位的落后，高速公路，铁路（特别是普铁，其次才是高铁），过江通道等全部缺乏，当水运不利时，长江反而成为天堑，有个观点，很多城市交通发达但经济无起色，例如湖北的咸宁，安徽的蚌埠，个人认为有些地方古来就是交通要道，但同时也是军事要地，战争一打，多少财富也是灰飞烟灭，这里的老百姓很难有经商的习惯，但有些地方例如荆州成都，四面平原，战争来临基本不设防，因而财富能够积累，市民也容易形成经商传统。这是个人观点