荆州港口年货物吞吐量突破8000万吨

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发布时间：2024年01月17日14:49 来源： 湖北日报 http://news.cnhubei.com/content/2024-01/17/content_17278109.html

湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、张峰、张露）来自省交通运输厅消息，2023年荆州市港口吞吐量达8011.4万吨，同比增长20.36%，成为全省继黄石港后，第二个年吞吐量突破8000万吨的港口。其中，外贸吞吐量、集装箱吞吐量分别为441.82万吨、21万标箱，同比分别增长11.01%、16.07%。

荆州位于长江经济带和二广轴线核心交叉点，483公里荆江串起全市8个县市区，加之浩吉铁路、焦柳铁路与荆江形成“双十字交汇”，相比单一的公、铁、水、空等运输方式，铁水联运综合成本更低。2022年，荆州铁水公多式联运示范工程入选全国示范工程。

为最大限度发挥好长江水运优势，荆州市围绕“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”目标，加快完善码头、物流、仓储等基础设施建设，推动物流运输港、产业港、贸易港、服务港、功能港“五港”并建，构建“铁水公空”多式联运集疏运体系，高标准建设大宗商品铁水联运枢纽，将荆州港打造为全国重要综合交通枢纽。2023年新开辟“荆州-南阳”“广东云浮-岳阳-荆州”“云南水富-荆州车阳河”等多条大宗商品铁水联运新通道。车阳河智慧港口改造项目顺利竣工，成为内河一流、湖北首个集装箱进提箱业务全流程智能化码头。荆沙铁路多式联运一单制试点运行。“荆州港—万州港”集装箱航线成功首航，航线网络布局不断优化。荆州至成都的翻坝货运“长江班列”双向对开成功首发，实现东部沿海产业向西部地区阶梯转移，以煤炭、铁矿石、磷矿石、粮食等为重点的大宗商品铁水联运枢纽加速成形。

2023年，荆州港铁水联运量1700万吨、港口年吞吐量货值近1500亿元。

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过去的2023年，兄弟城市黄石港口吞吐量过8000万吨，荆州港口吞吐量也过了8000万吨，两市离亿吨港口吞吐量仅一步之遥，值得祝贺！我2013年在东湖论坛上就断言，水资源是基础性的自然资源和战略性的经济资源，是经济社会发展的重要支撑。做为全国拥有长江岸线最长的地级市及长江中下游长江岸线里程最长的荆州将一步一步迈上成功的巅峰。原因很简单，巨型工业企业都会逐长江岸线布局，其上下游配套企业也会沿长江布局，主要原因是水运成本最低。因此，更多的巨型工业企业将如过江之鲫，以风驰电掣的速度向荆州狂飙。荆州的未来是这样的：荧荧之光必点通天之亮，星星之火必成燎原之势，翻天覆地，扭转乾坤.

荆江飞龙

很快就会成亿吨大港了！

dhsqxr

步急行稳，向年亿吨目标冲刺！

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以荆州之众，跨大江而峙，有两湖之固，足观天下成败。

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荆州：雄峙中枢，控御险要。古人称其“山河拱戴，形势甲于天下”，是天下形胜之地。

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荆江飞龙 发表于 2024-1-18 12:14
很快就会成亿吨大港了！

时御天风跨鸾凤，或入碧海擎鲸鳌。过去的一年，历史翻开崭新的一页，站在“两个一百年”的历史交汇点，站在“跨越赶超、加快复兴，绘就新画卷”的征途之上，继往开来，挥写璀璨开篇，是历史赋予荆州的光荣使命，是时代的召唤，是人民的期待。燃情岁月，时不我待，百尺竿头，快马加鞭。登高望远，寥阔楚天。“万里长江、美在荆江”复兴画卷已不是遥不可及的梦想，“它是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿。”  

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dhsqxr 发表于 2024-1-18 16:57
步急行稳，向年亿吨目标冲刺！

水资源多寡对经济发展和人类文明进步影响如何？举例说明：
在整个河西走廊与西域地区，几乎每条河流都成就了一个本地文明，如石羊河的武威、黑河的张掖、疏勒河的酒泉、尼雅河的民丰、叶尔羌河与喀什河的喀什与和田等。因为这些区域的河流多为冰川融水汇集而成，自然生态要比胡焕庸线以东区域脆弱了许多，所以一旦出现环境的异动或者人为对环境的破坏，就可能对当地人类的生产与生活带来毁灭性的打击。如历史上著名的楼兰古国、居延塞等，都是因为河流的改道与生态恶化而导致此地文明迅速地覆灭。受到自然环境的不稳定性与土地承载力弱等因素的影响，西北地区自然很难出现大规模人口聚集的区域,也不可能形成规模很大的城市。
一个地方距离沿海大港口的远近，对这个地方的经济发展具有决定性的作用。离大港口越远的城市，其GDP规模往往就越小。而就到沿海大港口的距离这一个变量，对中国城市和城市之间 GDP规模的解释力达到39%，超过所有可以解释城市间GDP规模的因素的总和，而这还是在国家大力扶持内地发展的情况下。可见，地理因素仍然显示出了对经济集聚的强大作用。所以，南北差距的实质是，全球化进程中，因为区域港口条件和航运能力差异所带来的发展之间的差距。《瞭望东方周刊》：如何客观公正的看待南北城市差距？陆铭：我说南北经济的差距被夸大了，其实是有几层含义的。首先，在面向全球化的发展格局之下，中国现在要以内循环为主，国内国际双循环相互促进。在这样的发展格局之下，国际贸易和加入全球化进程仍然非常重要，南方整体来讲海港条件较好，尤其是长三角和珠三角地区，再加上长江整个黄金水道，尤其是中下游地区的黄金水道的运能非常强，在全球化格局下，南方的发展速度快一些，其实是由南方的自然地理条件决定的。

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dhsqxr 发表于 2024-1-18 16:57
步急行稳，向年亿吨目标冲刺！

过去的荆州：楚国故都，有诗云：忆昔楚王宫，玉楼妆粉红。纤腰弄明月，长袖舞春风.八百年楚国，山河万里，傲立群雄；三千年楚地，灿烂文化，薪火相传。 今天的荆州：荆江潮至，庶徐徐闻乎；陌上花开，可缓缓归矣.

两湖流域

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