宜来高速项目卸甲坪隧道双线顺利贯通

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  2024年1月25日，宜来高速公路卸甲坪隧道右洞贯通，至此宜来3标段内最长隧道顺利实现双线贯通。这是宜来3标继左洞贯通一个月内的时间里，完成的又一关键节点，向着2024年剩余隧道全面贯通的目标迈出坚实的步伐。

  由于卸甲坪隧道斜穿陡崖山坡，地表整体呈波状起伏，沟底标高约 950m，山顶标高约1295m，高差较大，为预防断层破碎带造成的支护结构松散、拱面形变、溶洞坍塌等风险，在项目创新工作室的技术支持下，参建者综合采用长明挖法、全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法四种开挖方式，对长1688m，最大埋深257m的右洞进行施工，有效克服了复杂地质对施工进度造成的影响。另外在隧洞掘进过程中，为了防范因隧道围岩稳定性差，溶蚀裂隙水发育强烈而造成的洞室渗水，雨季涌水等风险，业主单位湖北交投定期对隧道施工实施专项检查，项目安全部也会定期联合工程部、测量室的技术员，运用各种先进仪器进行隧洞内的全方位隐患排查，同时加强支护并采取防水措施，加强超前地质预报工作。

  四季度，宜来高速也进入冬季施工关键期，项目部秉持以人为本，安全第一的理念，备齐了施工棉衣、工业盐、防冻液、保温箱、温度计、煤炭等防寒保暖物品，在隧洞施工区安置厚实的棉帘，增设暖风机加强通风，确保洞内温度，为保障参建人员的生命安全和工程进度保质保量推进做足准备，在严寒低温的条件下保证了卸甲坪隧洞双线顺利贯通。

  下一步，项目部将持续做好宜来高速3标段的工程质量安全监督、验收计工计价、人员节前维稳等重点工作，为节后项目继续形成大干之势奠定基础。

  由于卸甲坪隧道斜穿陡崖山坡，地表整体呈波状起伏，沟底标高约 950m，山顶标高约1295m，高差较大，为预防断层破碎带造成的支护结构松散、拱面形变、溶洞坍塌等风险，在项目创新工作室的技术支持下，参建者综合采用长明挖法、全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法四种开挖方式，对长1688m，最大埋深257m的右洞进行施工，有效克服了复杂地质对施工进度造成的影响。另外在隧洞掘进过程中，为了防范因隧道围岩稳定性差，溶蚀裂隙水发育强烈而造成的洞室渗水，雨季涌水等风险，业主单位湖北交投定期对隧道施工实施专项检查，项目安全部也会定期联合工程部、测量室的技术员，运用各种先进仪器进行隧洞内的全方位隐患排查，同时加强支护并采取防水措施，加强超前地质预报工作。

  四季度，宜来高速也进入冬季施工关键期，项目部秉持以人为本，安全第一的理念，备齐了施工棉衣、工业盐、防冻液、保温箱、温度计、煤炭等防寒保暖物品，在隧洞施工区安置厚实的棉帘，增设暖风机加强通风，确保洞内温度，为保障参建人员的生命安全和工程进度保质保量推进做足准备，在严寒低温的条件下保证了卸甲坪隧洞双线顺利贯通。

  下一步，项目部将持续做好宜来高速3标段的工程质量安全监督、验收计工计价、人员节前维稳等重点工作，为节后项目继续形成大干之势奠定基础。

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不错啊。