高铁建成后的宜昌新格局畅想，网友们上个图。

汉江水2014 · 发表于湖北省 2024-4-20 11:25:36

宜昌地图和规划图更新有些延迟，或公布的晚些。能展示一些全域新图。高铁、桥梁、主干道交通要素只是辅助，关键是综合产业、环境城建和人气引导。高铁北站，长阳东/宜都高铁站（可视作大区域新的宜昌南站），现有宜昌南站实际为老城区小范围的西南。宜昌站为老城站（不如改为铁路坝站或葛洲坝站），宜昌东站实际取代“宜昌站”更名宜昌站符合现实，“宜昌东站”可以让出来留给未来新的连接线新站。枝江北站偏东就不需要变了，焦柳枝江站（紫荆岭）更命参考高新区的发展和铁路新变化。当阳西站~鸦鹊岭镇区域新昌~长湖三峡机场~安福北~紫荆岭~新枝城长江铁路大桥~松滋南站，可以谋划一条等级高些的新线连接，“三峡机场站/或“宜昌东站”（设想新的）可以二选一。货运重载铁路的完善对工业物流布局也很重要。宜昌区位地理交通优势，还有很大潜力。化山水阻隔为绿色通衢大城组团，川鄂咽喉变东西南北节点（山地与平原共有）、水陆铁杻纽领三峡长廊、荆襄洞庭四野。三峡水库济江工程、清江综合利用的这景让宜昌成为洁净活水水都（水质生态好），水资源可比江反汇合处的武汉白湖大道、太湖+大运河的苏锡（低海拔的水网城乡）。宜昌城区（合新区近郊）要早规划一些那蓄水利闸渠，结合地形道路景区多留些湿地水域空间，不只是小景观，更为城市发展元L景。老城区建筑做减法，新区做乘法，两者保持一些绿色距离。化工布局多考虑上水、主风的对城镇带影响，重视也缘生话小镇配袞建没，保护古建古街民居，重视城乡风貌和地域特色。重点关注主干道、铁路沿线景观视野带，以及城区山体生态完善、四周开放绿色慢行路网。以人为夲，让居民乐居乐业乐未来，让旅游者赏心传美誉。（周未闲聊，手写有误，抛砖引玉，关注宜昌~第二故乡）