终于知道为什么正式媒体都是推荆岳高铁

ichuanhu

     为什么正式媒体都是推荆岳高铁，这条铁路看似有点遥遥无期的感觉，是作为呼南高铁和京广高铁的联络通道提出的。遥遥无期是因为牵扯的东西太多，湖南没有进规划，岳阳只是配合荆州规划，涉及岳阳东站改造，以及荆岳延伸方向（接京广，还是接长岳城际延伸到衡阳），还有洞庭湖口桥位资源稀缺，等等太多了，但是主流正式媒体依然推荆岳高铁。
      我推测推荆岳高铁只是为了和二广高速荆州段改线一起促成李埠长江公铁大桥，这个大桥是荆州布局铁路南延的最大障碍。因为宜昌的过江通道利用了沿江和呼南两个因素促成4线过江通道。如果荆州以荆常和二广改线去申报李埠大桥得到的批复很可能只是一座公路桥。因为荆州和宜昌两个这么近的城市以一个呼南名义搞两条铁路桥基本不可能批复。这也是荆州一直拖着李埠大桥的原因，想一次建成公铁两用桥。现在李埠公铁大桥建设中，荆荆铁路南延就很轻松，延伸到常德更简单。现在来看，只需要修荆松联络线。这是一种策略。至于荆岳高铁，还是要等以后条件成熟，再水到渠成。

      从宜常高铁选线，初测，定测，松滋高铁的的变化一直最大，从远城站，近城西站，再到现在可能的松滋南站，一步步的接近想要的结果。这个结果是铁路和省里皆大欢喜。
      目前来看正线长松线（长阳至松滋），荆松联络线。但是有可能是长松联络线和荆松正线。如果荆松线有了，看铁路安排车次就知道，谁到底是正线。

宝庆010

ziyan79 发表于 2024-5-11 14:58
沿江高铁修好后，荆州到四川能从汉宜直接转沿江吗？还是一定要到宜昌下车再转车？同样，四川过来的车会有一 ...

据宜昌官媒公布的规划图，宜昌东站将设联络线接沿江高铁涪陵方向，即荆州可通过宜昌东站转沿江高铁去涪陵和重庆。

jzllm2005

ziyan79 发表于 2024-5-11 14:58
沿江高铁修好后，荆州到四川能从汉宜直接转沿江吗？还是一定要到宜昌下车再转车？同样，四川过来的车会有一 ...

沿江建好后汉宜应该会保留部分长途车，并且票源稀少，优先照顾部分城市，否则有多少人会愿意购买昂贵的高铁票

ichuanhu

可能的结局是宜昌得呼南高铁之名，荆州得呼南高铁之实

荆楚刀客

李埠长江公铁大桥要想快速修建唯一办法就是借荆岳高铁名义才能实现。事实果然如此，目前李埠长江公铁大桥已经全面开工。这是荆州市下了一着妙棋。表面上是荆岳实则是荆常。

ziyan79

沿江高铁修好后，荆州到四川能从汉宜直接转沿江吗？还是一定要到宜昌下车再转车？同样，四川过来的车会有一部分走荆州的250吗？

ichuanhu

有了李埠公铁大桥还管什么荆岳，爱修不修。呼南高铁+广清永高铁就够了

ichuanhu

ziyan79 发表于 2024-5-11 14:58
沿江高铁修好后，荆州到四川能从汉宜直接转沿江吗？还是一定要到宜昌下车再转车？同样，四川过来的车会有一 ...

有可能荆州到宜昌东，再走宜兴联络线上渝万线进四川。现在还不知道宜昌东是否直接接沿江高铁。但是宜昌东到宜昌北有联络线。

wwwwph88

荆岳铁路是呼南高铁与京广高铁联络线

松人

ichuanhu 发表于 2024-5-11 15:36
可能的结局是宜昌得呼南高铁之名，荆州得呼南高铁之实

说的好，荆州高明，别人都是二愣子。