张家界把鹤张高铁作为铁路规划建设优先方向非常正确！

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        张家界发改委把鹤张高铁作为铁路规划建设优先方向非常正确，积极向国家发改委、国铁集团汇报争取支持，张家界只需投资45公里高铁线路的资金就能办张吉怀高铁北上的“大事”，且恩施、张家界、湘西、宜昌、神农架、武当山世界旅游目的地共赢共享，这才是鹤张高铁重要性所在。

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        石张铁路变张石澧铁路，同步设计、同步施工的愿景己成泡影，其中一个很重要的原因就是国家发改委批复的宜张高铁宜石张线路发生重大变化，由于线路绕行铁路不顺直通畅，事实上对世界旅游目的地张家界、湘西、宜昌（恩施）造成巨大不利影响，十五五期鹤张高铁的新建将最终为宜张高铁建设画下完美的句号。

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         鹤张铁路作为张家界铁路建设确定性优先方向，加快建设旅游强国，打造湘鄂西世界级黄金旅游高铁线，对中原地区特别是京津冀地区具有十分重要的战略意义，国家发改委、国铁集团将会全力支持，这应该是国家战略。

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        2018年9月国家发改委审批的宜张高铁二个关键节奌城市宜昌、张家界，石张铁路只是宜张高铁线路一段，今石张不在，由石张变鹤张有助于将张家界、恩施以及宜昌三地开辟成具有全球影响力的独特自然风光旅游目的地，打造湘鄂西世界级黄金旅游高铁线。

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鹤张高铁张家界铁路建设确定性优先方向！
宜鹤张256公里
宜澧张300公里

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沿江高铁宜涪铁路鹤峰站里程

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鹤张高铁张家界铁路规划建设优先方向！

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            陕西、重庆、湖北、湖南共同规划建设的安恩张铁路线路！


        陕西省交通运输厅11月7日消息：日前，省委、省政府印发《陕西省综合立体交通网规划纲要》，谋划了未来我省交通运输发展的蓝图。《陕西省综合立体交通网规划纲要》近期目标年为2035年，远期展望至本世纪中叶，其作为指导中长期交通运输高质量发展的纲领性文件，以“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架涉陕路段为核心，提出了“米字型+五横两纵”综合立体交通网主骨架。
           从现有的铁路规划建设看，只有鹤张高铁建设才能强化成渝城市群与长江中游城市群及长三角城市群的交流融合！

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         宜昌市结对张家界市，恩施州结对湘西州，开展鄂湘社保互联互通，相信A级以上旅游景区相互优惠政策不久的将来会出台！
        湘西州、张家界市、恩施州、宜昌市都是旅游资源富集的地区，鹤张高铁已进入湖北省战略发展规划，沿江宜涪高铁即将动工，从现有铁路规划建设看，鹤张高铁通了毫无疑问对强化成渝城市群与长江中游城市群及长三角城市群的交流融合将起到巨大推动作用。

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        宜昌市结对张家界市，恩施州结对湘西州，开展鄂湘社保互联互通等39项跨省通办服务，相信A级以上旅游景区相互优惠政策不久的将来会出台！
        湘西州、张家界市、恩施州、宜昌市都是旅游资源富集的地区，鹤张高铁已进入湖北省战略发展规划，沿江宜涪高铁即将动工，从现有铁路规划建设看，鹤张高铁通了毫无疑问对强化成渝城市群与长江中游城市群及长三角城市群的交流融合将起到巨大推动作用。
        把鹤张高铁作为张家界铁路规划建设确定性优先方向无疑是非常正确的选择！