[闲聊杂谈] 男子购车才开半年　到海拔1800米发动机闹罢工

2011年12月，市民张先生出手10多万元购买了一辆长城H5。张先生做农产品生意，购车时考虑到油耗、底盘高度，最终选择了这款颇受好评的汽车。

2012年6月下旬，因业务需要，张先生驾驶爱车前往神农架。行驶途中，车子突然出现了意想不到的情况。

“车子走在国道上，海拔仪显示到了1800米，车子就动不了了。”张先生介绍，自己有20年驾龄，事发时车子有怠速，但发动机明显使不上劲，怎么也动不了。

新车不能上高海拔的路段，也许只是偶然。张先生自己安慰自己。

然而，2012年9月以来，张先生先后又数次前往神农架，一接近海拔1800米的地方，车子又出现相同的情况。

“人有高原反应可以理解，车子也有高原反应，我有点想不通！”张先生为此很郁闷。

换“脑”解决高原反应

今年3月1日，市民张先生的投诉，2011年年底购置了一辆长城汽车，行车才半年，竟发现车子无法上海拔1800米的路段。前往张先生所购车子的4S店。该店负责人之一覃女士证实了张先生遇到的情况，同时表示该品牌销量良好，之前还从未发现类似情况出现。

覃女士介绍，去年6月，张先生前往神农架，向4S店反映车辆情况后，4S店专门派出工程师、技师一起随同他前往海拔1800米的路段。

“车子到了那里，确实动不了，主要是发动机不给力，车辆无法行驶。”覃女士告诉说，在该路段，随车前往的工作人员携带仪器进行了多次分析，最后初诊为车辆动力不足，需要更换行车电脑。

该店技术部门工作人员向明在为张先生更换行车电脑后，曾和其一起前往车子发生高原反应的路段。经过努力，该问题已经解决。

向明说，张先生购买的该款车口碑不错。该车出现问题后，经过店里工程师、技师和厂方沟通，专门为其配置了适合高原行驶的行车电脑，以解决动力问题。他说，行车电脑主要是根据海拔等路况需求，指挥车内部件工作，调节发动机输出。

“换了电脑，确实能上1800米，但我回到城区，车子油耗增加，偶尔还冒黑烟！”张先生自嘲说，车子回到城区低海拔路段，也出现了“不适”。面对这个问题，4S店不得不在其返回城区后，又为其更换适合平原等传统路段的行车电脑。

张先生说，现在车子是搭载高原行车电脑走低海拔的路。他仔细计算了目前的油耗，比之前每公里多出了3角多钱。对此，向明表示，更换高原状态的行车电脑后，发动机工作更有劲，油耗增加是正常情况。

虽为个案，公司将服务到底

从网上调查发现，长城汽车近年来销量持续上升，颇受广大消费者信赖。显然，张先生的汽车只是一个个案。

虽为个案，张先生爱车出现的情况也引起了4S店和长城公司的重视。覃女士介绍，为了让客户满意，该店专门派技术人员随同他一起前往事发路段，现场检查和分析。

“来回的费用都是店里承担，目的就是要让客户用车放心！”覃说，店里多次和厂方沟通后，向张先生提供了解决的方案。而且，针对该情况，技术人员依旧在进行分析和研究。

向明说，目前给客户配备了两台不同地形的电脑，这也是为了对客户负责。

张先生也对4S店完善的售后服务表示了认可。他说，春节前店里工作人员还在忙着为其解决问题，但他同时也表示，换个地形就要换个行车电脑，谁也受不了这样的折腾。尤其是随之而来的油耗增加等问题，他还是希望能有解决的办法。

3月3日，与长城公司客服部门取得联系。对方表示，车辆在不同地域、海拔确实有差异，张先生的遭遇只能说是这一台车出现此类情况。客服表示，将与张先生积极联系，进一步为其服务。