长征东路未来三年可能会拓宽

tang83 · 发表于湖北省襄阳市 2018-5-23 17:26:03

liusihu1126 发表于 2018-5-23 14:41
两边楼房限制,没啥可扩的空间了,除非大规模拆迁新建.

两侧法桐两边的人行道，还是有些空间，借鉴清河路东刚修的东侧那段，法桐移走，双六＋2条非机动车还是够的，就是人行道窄点。
但目前看，人行道高低不等，不是停车商家占道，两侧预留，拆迁区改造后增宽步行道。
看下一步，政府是否作为19/20年几大民生工程。

随风88 · 发表于湖北省襄阳市 2018-5-25 09:43:18

liusihu1126 发表于 2018-5-23 14:41
两边楼房限制,没啥可扩的空间了,除非大规模拆迁新建.

拆迁量其实并不大首先，要建南广场，从长征路红光路口到国美肯定要拆的，剩下的就只有长征路清河路口到红光路和国美到丹江路，这两个地方可以搞旧城改造，南广场建起来的话周边升值空间肯定不小，还是值得开发商改造的！

蜗牛追飞机 · 发表于湖北省武汉市 2018-5-31 21:39:09

随风88 发表于 2018-5-25 09:43
拆迁量其实并不大首先，要建南广场，从长征路红光路口到国美肯定要拆的，剩下的就只有长征路清河路口到 ...

往东西向的车多点还都在东站了，高铁与这里无关，将后仅有焦柳线车也少，襄阳站再建南广场可能性不大

猴山马甲 · 发表于湖北省襄阳市 2018-6-1 01:15:41

蜗牛追飞机发表于 2018-5-31 21:39
往东西向的车多点还都在东站了，高铁与这里无关，将后仅有焦柳线车也少，襄阳站再建南广场可能性不大 ...

别瞎扯了其实前段时间三蛮子误打误撞地说到点上给过你们一个暗示那个方案实行的可能性是很高的以后市区的客运铁路会大规模的改造该去掉的冗余路段会去掉消失该升级的会升级继续服务市区客货分离将是大势所趋焦柳线襄阳段的功能会完全地交给即将建成的蒙华铁路襄阳段市区的焦柳段阻碍航运和市中心道路的连接畅通会被拆除寿终正寝襄阳站肯定会升级的那只是时间的问题到时候大多的襄阳始发高铁会在襄阳站始发东津主要以过路车为主你们等着看未来的发展就好了眼界看远点很多问题就没那么纠结了

洛襄游子 · 发表于湖北省襄阳市 2018-6-15 13:37:46

从长征路丹江路口到长征路桥头，总共2公里，掐脖子路，还要老百姓来期待未来三年有可能会拓宽？这期望值是有多低？但是当事的领导们，你们能做到吗？

tang83 · 发表于湖北省襄阳市 2018-6-15 18:08:03

洛襄游子发表于 2018-6-15 13:37
从长征路丹江路口到长征路桥头，总共2公里，掐脖子路，还要老百姓来期待未来三年有可能会拓宽？这期望值是 ...

以前长征东路练好开车后，再没担心过市内拥堵及环境复杂路段。最近几年两侧人行道高低不平和失修，加上经常被各种情形占道，非机动车是实在没法到两侧人行道上行驶的，只能机动车和非机动车相互混行。最近早晚高峰经常洒水，因为水泥路面，特别不利于非机动车安全。
这一段修好后不卡脖子后，以后大量沿线车辆可以快速通过清河路涵洞，及永安南路附近的西湾涵洞去铁四院，光彩，二汽或出城。未来也增加一条快捷去东站方向的道路，减少市内拥堵（永安南路延长线最近拆迁进度不错）。

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