孝感东到孝感北的城铁才是当务之急

nj2 · 发表于湖北省 2020-3-19 16:57:12

我以一铁路迷的观点，大悟目前最有可能，性价比最高的铁路是云梦东至孝感北的350联络线。汉十高铁早晚要修云梦东至新汉阳的350直通线。目前云梦东至汉口的线路标准低，汉口至天河机场才200，天河机场至孝感东也才250，孝感东至云梦东也250。
待新汉阳站和云梦东至新汉阳站的350直通线修建时，如果能同步修建云梦东至孝感北的350联络线就好了。这样新汉阳站可开行去北京方向的350高铁。走向为新汉阳—云梦东—孝感北—北京。这样我们大悟也可直达新汉阳，还可开行汉口—天河机场—孝感东—云梦东—孝感北的城际列车，我们大悟人也可直达天河机场。
这条铁路的重要性我认为要高于东西向的随麻安铁路，这条线修了，就不用修孝感北站至孝感北的联络线了。因为通过云梦东就可以联上孝感东，距离更近，投资也要少得多。

泉水寨 · 发表于湖北省 2020-3-19 18:06:20

nj2 发表于 2020-3-19 16:57
我以一铁路迷的观点，大悟目前最有可能，性价比最高的铁路是云梦东至孝感北的350联络线。汉十高铁早晚要修 ...

这个想法很好，这样孝感北也算是个小枢纽了。孝感也能通过这个联络线接入京广高铁北上了。汉口北上也可以通过这条线，不用在去丹水池，横店了。
目前还有一个问题，新线怎么接入孝感北。
云梦东预留有接入口，汉十沿线车站，除正线相邻的两股到发线以外，其余的到发线都是有砟轨道。
孝感北都是无砟轨道，接入新线估计有点麻烦。信阳东的两头都是有预留接口的。
就上行到发线两头有预留接口，分别是安全线，检修车间的联络线。下行到发线两头都没有预留的接入口，只能砸轨道了。
大佬，你怎么看了？
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