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楼主: chuanhu

强烈建议荆州铁路规划

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 楼主| 发表于 广东省广州市 2011-10-16 23:15:09 | 显示全部楼层
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发表于 四川省成都市 2011-10-16 23:16:29 | 显示全部楼层
其实没那么远,从现有的荆沙线东端到江陵大概会近上五公里……
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下士

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发表于 湖北省武汉市 2011-10-16 23:17:28 | 显示全部楼层
到荆州站联络线要有,荆州东(沙市)站也要有,就算小,也得有不是。。
大不了640万荆州人捐钱啊。。
电信版iPhone 5合约价、裸机价5288元 最低仅49元/月。
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上士

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发表于 浙江省杭州市 2011-10-16 23:22:13 | 显示全部楼层
捐钱这样的说法不太靠谱,以前修荆沙铁路对本地企业的伤害是前车之鉴,掏空了不少企业的现金流。
沙市站本身选址就不理想,完全可以借这个机会重新选址,沙市站放在荆州开发区没有什么不好的。
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2011-10-16 23:23:07 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省武汉市 2011-10-16 23:43:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 jsc080 于 2011-10-16 23:46 编辑

不是说真的捐钱哦,就算要捐估计也没多少人捐的吧。
只是想通过这种方式来表明这条联络线以及沙市站对于荆州来说是多么的重要啊。
电信版iPhone 5合约价、裸机价5288元 最低仅49元/月。
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少尉

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发表于 广东省广州市 2011-10-17 08:30:53 | 显示全部楼层
早说了不要想那一百年后的事,想想让汉宜早点通车还是可以的。这么多年了怎么还没看清楚情势呢?壮腰工程,腰=连接头和尾的部分,
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中尉

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发表于 广东省东莞市 2011-10-17 08:39:17 | 显示全部楼层
  建议一方案:荆沙线扩能改造继续,设沙市站,修沙市站至煤运联络线接外绕线,至于煤运通道可以单线重载到江陵,实现铁水联运,能双线当然更好。
建议应该修改为:荆沙线扩能改造继续,设沙市站,并延伸至马家寨接过江通道,重载复线到江陵,实现铁水联运,
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发表于 陕西省咸阳市 2011-10-17 08:48:44 | 显示全部楼层
如果不能在正线设站,那就支持第一方案了,
2020 荆州大地气象新,荆江儿女气势宏!
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发表于 广东省东莞市 2011-10-17 09:09:18 | 显示全部楼层
荆沙线改造,保住沙市站,接上荆岳,其实修不修到既有荆州站的联络线暂时都无所谓,这个可以以后从长计议。
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