本帖最后由 东湖第一铁 于 2011-10-21 10:25 编辑
随着三江雷诺资产进入清理程序，雷诺国产化之路也越来越明朗。此前雷诺中国总裁陈国章表示，雷诺国产后将和现有进口车渠道实现并网。鉴于此前与东风的广泛接触，与东风合作几乎是板上钉钉的事儿。不过值得关注的是，雷诺将以何种方式实现国产化呢？以下是笔者一点猜测，仅做引玉之砖。 猜测一：与东风合资成立东风雷诺汽车有限公司 如果是这种方式，我觉得厂址选在武汉可能性很大，毕竟武汉是东风的总部所在地。这样对武汉乃至整个湖北都是一个特大利好，东风旗下又添了一个新成员，将大大丰富东风的产品布局，有助于缩小东风与上汽在乘用车方面的差距。武汉也多了一家整车公司，进一步提升武汉在汽车制造业方面的竞争力。 然而愿望是美好的，阻力是空前的。随着当前汽车产能的严重过剩，国家已放缓审批新的汽车合资公司。同时提高合资门槛，要求有研发中心、自主品牌和新能源等诸多附加要求。此前一汽大众佛山项目，长安PSA都是历尽波折，奇瑞斯巴鲁胎死腹中。国家发改委明确表示，汽车产业主流的方向是整合，不是新建工厂。虽说东风朝中有人，但在当前国家控制产能的大环境下，东风雷诺能否顺利开花结果还真是一个大问号。 猜测二：在东风日产框架内导入雷诺品牌 如果是这种方式，比成立单独的合资公司阻力小很多。最大得益者无疑是广州。当然对东风日产来说，也是一个好事情，东方日产旗下将拥有NISSAN，雷诺和启辰三个子品牌，将一步夯实东风日产在乘用车领域的领先地位。日产雷诺联盟的老大戈恩是倾向这种方式的，日产和雷诺互相持股早已融为一体，上阵两兄弟，团结好发力。 另外一个重要的因素，NISSAN和雷诺两种品牌的产品是共平台的，例如科雷傲与日产奇骏共平台，维度与天籁共用D平台。换句话说东风日产现有工厂是完全可以生产雷诺系列产品的。雷诺品牌和日产品牌在中国形成双品牌“双剑合璧”的协同效应，进一步扩大在华市场份额，毕竟雷诺和日产在很多零部件方面共享。 当然，具体以何种方式，取决于东风，日产雷诺，武汉，广州两地四方的博弈，对雷诺是个机会，对武汉同样是个机会，我们拭目以待。 | 
发表于 广东省广州市 2011-10-21 16:01:40
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