蒙西——华中铁路项目总投资高达1598亿元，已经被列入铁路“十二五”建设规划中。重载到荆门截止。往荆州方向客货
混跑到江陵长江边上止。 荆州，荆门都提出东绕方案，远离城区。且终点在江陵，荆州与江陵之间修联络线。这无疑为这条铁路经过沙洋城区创造了极为有利的条件。即使是一条直线，也离沙洋城区不远，况且这中间还有长湖的阻隔。稍微弯一点就进入沙洋城区了。 这样走不仅保护了长湖的生态环境，同时也可以有效地向周边地区辐射，沙洋，天门，汉川需要煤，潜江要修大型热电厂，广华的原油要外运。都可以用联络线接起来。这样整个江汉平原的路网就活了，实现了江汉平原利益的最大化。 如果仍然走荆沙线，在东绕，远离城区，终点江陵的前提下，那就是一条蚯蚓线，其长度并不比走沙洋短，其造价也节省不到哪儿去。不符合规划里“项目的建设对于实施“西部大开发”、“中部崛起”战略，促进“三西”、“能源金三角”煤炭资源开发、保证华中地区的能源供应具有十分重大的意义。项目在路网上填补了我国中西部地区过渡地带的南北向路网空白，对于促进沿线不发达地区经济发展，加快沿线国土、旅游资源的开发也具有重要作用”的精神。
最致命的是江汉平原各地的利益荡然无存，起不到这条铁路应发挥最大效益的作用。 如果沙洋争取到了这条铁路，就有了一条南北大通道，至少南下海南北上内蒙都很方便。更为重要的是，对规划的武天铁路西延到沙洋荆门是一个很大的推动。 天门的朋友一直没有放弃对武天铁路的努力争取，我们更不能放弃。武天铁路只修到天门是条断头路，唯有西延接上蒙华，荆沙，焦枝铁路才是最好的方案。 加快构建综合交通网络
发布时间：2011年10月26日 21:56 来源：天门网 热度：28℃
本网讯（记者彭丹）“张爱国同志的报告中提到未来五年天门发展的总体要求，其中一个很重要的内容就是构建综合交通，这让我感到很骄傲，同时也倍感责任重大。”26日，经信委系统代表团代表曾令慧在讨论时说。
曾令慧代表说，未来五年，我们将借全省交通运输发展机遇，加快形成“公铁水并举、大中小配套、多线连武汉、市域大畅通”的综合交通网络，以通道经济促进开放型经济发展，不断增强跨区域配置吸纳资源要素的能力，到2015年，天门要力争实现到周边县市高速化、七纵六横公路网完全建成，所有乡镇与工业园区、旅游区通达二级以上公路；建成武汉至天门城际铁路；农村干线提等升级，支线循环便捷；实现铁、水、公、空、管等运输方式高效衔接，逐步加大铁路在综合运输体系中的比重，内河航运在综合运输体系中的地位显著提升，全面适应天门经济社会发展，使天门在全省交通格局中的地位日益凸现。 发表于 2011-10-27 11:42 |只看该作者 跑部进京，多方融资，天门要在十二五建成武天城际铁路。 据天门铁路办副主任陈XX透露，关于武天城际铁路建设方案湖北省政府已经和国家发改委及铁道部初步达成意向，大致情况如下；由铁四院负责线路的勘测和设计。尽快成立由省铁路办，武汉，汉川，天门多方组成的武天城际铁路筹备办公室。建设资金来源；省政府出资百分之三十，武汉市百分之十，天门，汉川各百分之十五。参股方式向社会公开融资百分之三十。 |
这两条铁路能够成功的话，沙洋将可能重新找回在江汉平原交通枢纽的位置。 。 长荆铁路本来不走天门，天门一争取，绕到皂市去了，汉宜铁路也没天门站，一争取，也绕到天门去了。最有趣的是京山，武天城际本来是东西走向，京山愣是把它拐了个90度的弯，变成南北通道。而省发改委竟然同意了！还开了表彰大会！这次蒙西——华中铁路从家门口走，沙洋理应不惜一切代价拿下！ 我们应该向天门，京山学习。 我们争取了，也许没有得到。
但我们不争取，永远也不会得到。
如果我们不争取，还有朋友们在虎视眈眈呢： 不知道 聪明的 天门人能否发挥想象 让它东移 一点点？ 反正 也要修什么 天仙 天潜的 什么武汉天门城际的 还不如打打蒙西的主意 蒙西经过天门的话 什么天仙 什么武天 都一次建成了 还没有正式确定。。天门籍的人士应该去帮忙搞哈。。 三十多年前，荆门没有铁路，荆州是大城市，荆门是小县城。荆州管制荆门。 三十多年后，荆门有了铁路，荆州荆门平起平坐，荆门反超荆州。铁路成了荆州人民心中难解的痛。 三十多年前，沙洋水陆交通发达，经济繁荣，号称“小汉口”。为湖北省八大重镇之一，三次设市，八大公司皆在沙洋。 三十多年后，沙洋交通瘫痪，省航运局，汉江修防处，武警三支队，沙洋师专，仪表厂，部分农场先后撤离沙洋，一片萧条。 至今，沙洋城区没有一条高速，没有一寸铁轨，不产一吨煤，你叫人家怎么到你这儿投资！你叫人家怎么能留在这里？沙洋交通是沙洋人心中难解的痛！ | 
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发表于 湖北省武汉市 2011-10-28 11:35:55
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