关于麻城火车站站房改造的个人看法

乱世沉沦 · 发表于天津市 2013-11-16 22:06:01

什么事物都是相辅相成的，吃喝玩乐方便了，就会有更多人前来定居，于是地皮开始涨了……反过来，人多了，商家也就多了，借助麻城火车站，开通到北站直通公交，星星之火可以燎原，因为此位置现在比北站强得多，有车站机构，工业区，基础设施也比北站完善

plus · 发表于广东省广州市 2013-11-17 10:37:19

是的，初期开始可能会亏本，但是培育市场对麻城火车站商业圈很有意义

plus · 发表于广东省广州市 2013-11-17 10:39:26

重塑麻城火车站商业圈

plus · 发表于广东省广州市 2013-11-17 10:41:23

为何麻城火车站旁的住宅区不火起来？应该将车站员工住宅区打造成闹市区

wandonghu · 发表于辽宁省沈阳市 2013-11-17 16:38:55

乱世沉沦发表于 2013-11-16 21:21
你的思想可以不用参加此贴讨论，一点常识都没有，你把麻城车站一百多万的客流说成千把人，放下周围工业园 ...

um商圈是人流，不是全市人口，这是常识

乱世沉沦 · 发表于江苏省无锡市 2013-11-17 17:51:17

本帖最后由乱世沉沦于 2013-11-17 18:03 编辑

wandonghu 发表于 2013-11-17 16:38
um商圈是人流，不是全市人口，这是常识

我已回复了你，没有说全市，辐射半径范围不算麻站一二百万的客流和工业区人口，光铁路生活小区人口就两万，何止你说的千把人。建这类大型综合体，周围还会打包出售居住房地产，进一步会增加人流

麻城民工1 · 发表于湖北省黄冈市麻城市 2013-11-19 08:57:16

老火车站要是早搞商业区成还行，现在有点迟了
如果以后修京九客专的话，客货分流
老站那里的客流量会大幅减少
如果客专不走麻城的话
麻城人可能还得回到20多年前去武汉转车的日子里
老火车站那边的土过去了也用的差不多了
新修的几条路两边都是工厂

乱世沉沦 · 发表于江苏省无锡市 2013-11-19 11:40:28

麻城民工1 发表于 2013-11-19 08:57
老火车站要是早搞商业区成还行，现在有点迟了
如果以后修京九客专的话，客货分流
老站那里的客流量会大幅减 ...

假如京九客专共站或离老站很近呢，新修站后，铁路机构不会搬迁，就算以后是新址设站，保持良好的公交就可以维持了，车站南边和西边还是有土地可以用的，看下中国高铁站周围，建在郊区的没有几个商业氛围浓烈的，倒是稍微大点的普铁站很多都商业发达

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